Opis produktu
Osłona silnika Racetech PMYZFNR0018 z wysokowytrzymałego technopolimeru chroni jednostkę napędową motocykla w czarnym wykończeniu.
Przeznaczona do zabezpieczania silnika przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz uderzeniami w trakcie jazdy terenowej.
Najważniejsze cechy
- Wysokowytrzymały technopolimer: tworzywo chroniące silnik przed bezpośrednimi uderzeniami w terenie.
- Przeznaczenie off-road: konstrukcja przystosowana do trudnych warunków jazdy terenowej.
- Wykończenie w kolorze czarnym: spójny wygląd z ramą i elementami podwozia.
Dane techniczne
- Materiał: wysokowytrzymały technopolimer
- Kolor: czarny
Do jakich pojazdów pasuje RACETECH PMYZFNR0018
Fantic
- XEF 250 | 250cc | 2021–2025
- XEF 250 Trail | 250cc | 2021–2023
- XXF 250 | 250cc | 2021–2023
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2019–2023
- WR 250 F GP | 250cc | 2019
- WR 450 F | 450cc | 2019–2023
- WR 450 F GP | 450cc | 2019
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2019–2023
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2019–2023
- YZ 450 F | 450cc | 2019–2023
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 FX | 450cc | 2019–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACETECH SRL
Adres producenta:
VIA ARMENTAREZZA 5
33040 LEPROSO DI PREMARIAO (UD)
Włochy
Adres email: INFO@RTECHMX.COM
Produkt OK48-PMYZFNR0018 / 8054111780179Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wycieku oleju i zatarcia silnika: Uszkodzona lub zbyt cienka płyta pod silnik może nie wytrzymać uderzenia o przeszkodę, co prowadzi do pęknięcia karteru lub zerwania korka spustowego. Nagły wyciek oleju bezpośrednio pod tylną oponę powoduje natychmiastową utratę przyczepności i grozi zatarciem jednostki napędowej.
- Ograniczenie chłodzenia i ryzyko przegrzania: Pełne płyty osłonowe drastycznie ograniczają przepływ powietrza wokół miski olejowej i dolnej części bloku silnika. W ekstremalnych warunkach (np. jazda w kopnym piachu) może to doprowadzić do przegrzania oleju i uszkodzenia mienia.
- Zablokowanie elementów sterowania: Niewłaściwie zamontowana płyta lub osłona dyfuzora może kolidować z dźwignią hamulca tylnego lub zmiany biegów. Nagromadzone między płytą a silnikiem błoto i kamienie mogą uniemożliwić pełny zakres ruchu dźwigni, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas manewrowania.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać dedykowanych tulejek dystansowych i gumowych podkładek tłumiących. Brak amortyzacji powoduje przenoszenie drgań silnika na płytę, co skutkuje pękaniem uchwytów montażowych ramy oraz generowaniem hałasu utrudniającego diagnozę pracy silnika.
- Należy regularnie demontować płytę w celu usunięcia nagromadzonego pod nią błota, liści i gałęzi. Suchy materiał organiczny uwięziony między gorącym silnikiem (lub dyfuzorem w 2T) a płytą osłonową stwarza bezpośrednie zagrożenie pożarowe.
- W motocyklach dwusuwowych (2T) osłona dyfuzora musi być zamontowana w sposób, który nie przenosi uderzeń bezpośrednio na szpilki cylindra. Niewłaściwy montaż może spowodować, że uderzenie w osłonę wyrwie gwinty z bloku silnika.
