Opis produktu
Łożysko główki korbowodu igiełkowe ProX 21.2250 o wymiarach 16x20x19,5 mm jest przeznaczone na sworzeń tłokowy do silników motocyklowych.
Część przydaje się podczas remontu jednostki napędowej lub wymiany tłoka, odpowiadając za prawidłowe ułożyskowanie sworznia w korbowodzie.
Najważniejsze cechy
- Wykonane zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM.
- Część do zastosowania na sworzeń górny.
- Kraj pochodzenia: Japonia, Holandia.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Wysokość: 19,5 mm
- Szerokość: 19,5 mm
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 21.2250
Honda
- MBX 125 F | 125cc | 1984–1986
- MTX 125 R | 125cc | 1983–1987
- MTX 125 RW | 125cc | 1985–1990
- NSR 125 F | 125cc | 1988–1993
- NSR 125 R | 125cc | 1987–2003
KTM
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2005, 2013
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2018
Yamaha
- DT 125 | 125cc | 1974–1990
- DT 125 E | 125cc | 1974–1979, 1989–1996
- DT 125 LC | 125cc | 1982–1987
- DT 125 MX | 125cc | 1981, 1986–1987, 1989, 1991
- DT 125 R | 125cc | 1987–2006
- DT 125 RE | 125cc | 1989–2002, 2004–2006
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- IT 175 | 175cc | 1977–1983
- YZ 125 | 125cc | 1994–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-21.2250Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
