Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD222G1054 z mieszanką G1054 to komplet przeznaczony na jedną tarczę do motocykli oraz skuterów.
Sprawdzają się podczas codziennej jazdy w zróżnicowanych temperaturach, dbając o niskie zużycie tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka cierna G1054: dobra skuteczność hamowania przy niskim zużyciu tarczy
- Kultura pracy: niski poziom hałasu i wibracji
- Szeroki zakres temperatur: zachowanie skuteczności w zróżnicowanych warunkach termicznych
- Homologacja ECE R90: dopuszczenie do legalnego użytku na drogach publicznych
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (G1054)
- Homologacja: ECE R90
- Przeznaczenie: tarczowe układy hamulcowe motocykli i skuterów
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD222G1054
Daelim
- S1 125 FI | 125cc | 2007, 2009–2011
- S2 125 | 125cc | 2007
- S2 125 FI | 125cc | 2008–2010
- S3 125 FI | 125cc | 2011
- SN 125 B-Bone FI | 125cc | 2012
- SQ 125 S2 Freewing FI | 125cc | 2008–2010
SYM
- GTS 250 | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 Joymax | 250cc | 2009
Suzuki
- AN 250 Burgman | 250cc | 1998–2002
- AN 400 Burgman | 400cc | 1999–2014
- AN 400 S Burgman | 400cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD222G1054 / 8400160002227Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
