Opis produktu
Korbowód z kompletem uszczelek silnikowych Athena PB322017 to kompleksowy zestaw do remontu dolnej części silnika ze sworzniem tłokowym 16,00 mm.
Zestaw łączy elementy układu korbowego z uszczelnieniem silnika, co pozwala sprawnie przeprowadzić naprawę jednostki napędowej podczas jednego serwisu w warsztacie.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw naprawczy obejmujący korbowód oraz pakiet uszczelek silnikowych
- Średnica sworznia tłokowego wynosi 16,00 mm
- Konstrukcja redukuje masy wirujące oraz posuwisto-zwrotne
- Wyprodukowano w Japonii
Dane techniczne
- Średnica sworznia tłokowego: 16,00 mm
- Liczba elementów w zestawie: 20 sztuk
- Kraj produkcji: Japonia
- Linia: Enduro
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Komplet uszczelek silnikowych
- Łożysko igiełkowe (koszyk rolkowy)
- Sworzeń stopy korbowodu
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA PB322017
Gas Gas
- MC 125 | 125cc | 2021–2023
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2016–2022
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 150 i | 150cc | 2020–2023
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
KTM
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2023
- SX 125 | 125cc | 2016–2022
- SX 150 | 150cc | 2016–2022
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2020
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-PB322017 / 8052780274302Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
