Opis produktu
Komplet uszczelniaczy silnika Athena P400550400004 to zestaw uszczelnień olejowych przeznaczony do silnika skutera.
Sprawdza się podczas prac serwisowych i remontu jednostki napędowej, gdy zachodzi potrzeba wymiany zużytych uszczelnień.
Najważniejsze cechy
- Zestaw olejowych uszczelniaczy silnikowych: komplet elementów niezbędnych do uszczelnienia jednostki napędowej.
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO: proces produkcji oparty na określonych normach technicznych.
- Włoski producent: produkt wytwarzany przez firmę Athena.
- Standard wykonania OEM: jakość odpowiadająca fabrycznym częściom montowanym w pojeździe.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400550400004
SYM
- GTS 125 | 125cc | 2009–2010
- GTS 125 Evo EFI CBS | 125cc | 2011
- GTS 125 Joymax | 125cc | 2006–2010
- HD 125 | 125cc | 2008–2012
- HD 125 DD | 125cc | 2006
- HD 125 DD Evo | 125cc | 2007–2011
- Joyride 125 | 125cc | 2001, 2003–2008, 2011–2012
- Joyride 125 Evo | 125cc | 2010–2016
- Joyride 125 S i. CBS | 125cc | 2017–2020
- Joyride 125 euro1 | 125cc | 2002–2004
- Joyride 125 euro2 | 125cc | 2006–2008
- Joyride 200 | 200cc | 2005–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400550400004Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
