Opis produktu
Uszczelniacze wału korbowego Athena P4E0480450001 to dedykowany zestaw uszczelnień silnika do skuterów dwusuwowych.
Komplet pozwala na prawidłowe uszczelnienie skrzyni korbowej podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane uszczelnienie: elementy dopasowane do wału korbowego w silnikach 50 cm3.
- Kompletny zestaw: zawiera uszczelniacze niezbędne przy serwisie wału korbowego.
Zawartość zestawu
- Zestaw uszczelniaczy wału korbowego
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P4E0480450001
Gilera
- Easy Moving 50 | 50cc | 1993–1995, 1998
- Easy Moving 50 AC | 50cc | 1996–1997
- Runner 50 | 50cc | 1996, 1999, 2010
- Runner 50 DD | 50cc | 1997–2001
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–2001
- Runner 50 Pure Jet Injection | 50cc | 2007–2008
- Runner 50 RST | 50cc | 2011
- Runner 50 SP | 50cc | 1997–1999
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003–2006, 2009
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2003–2005
- Stalker 50 | 50cc | 1997, 1999–2002, 2004–2005, 2007–2009
- Stalker 50 DD | 50cc | 1997–2000
- Stalker 50 DT | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1998–2006
- Storm 50 | 50cc | 1993–1997, 2008–2011
- Typhoon 50 | 50cc | 1993–1999
Piaggio
- Drive 50 GT 2T | 50cc | 2017
- Free 25 FL DT | 50cc | 1995–1999
- Free 25 FL TT | 50cc | 1995–1999
- Free 25 TT | 50cc | 1992–1995
- Free 50 50 km/h bez katalizatora | 50cc | 1992–1995
- Free 50 50 km/h z katalizatorem | 50cc | 1992
- Free 50 FL 40 km/h bez katalizatora | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL 40 km/h z katalizatorem | 50cc | 1995
- Free 50 FL DT | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL DT z katalizatorem | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL Delivery | 50cc | 2000–2001
- Free 50 FL TT | 50cc | 1996–1999
- Free 50 FL TT z katalizatorem | 50cc | 1996–1999
- Free 50 TT | 50cc | 1993–1995
- Free 50 TT z katalizatorem | 50cc | 1993–1995
- Liberty 50 2T | 50cc | 1999–2000, 2003, 2005–2016
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2004
- Liberty 50 2T 50 km/h E-Start | 50cc | 1998, 2001–2002
- Liberty 50 4T 45 km/h E-Start | 50cc | 2000
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006–2009
- Quartz 50 | 50cc | 1992–1996
- Sfera 150 | 150cc | 1991
- Sfera 50 TT | 50cc | 1991–1996
- Sfera 80 | 80cc | 1991–1996
Vespa
- ET2 50 2T | 50cc | 1997–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P4E0480450001 / 8051757033539Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
