Klocki hamulcowe TRW Lucas Sinter Street przód Honda CBF 500, CB 600 FA Hornet, CBF 600 MCB776SV (KH388)

Name: Klocki hamulcowe TRW Lucas Sinter Street przód Honda CBF 500, CB 600 FA Hornet, CBF 600 MCB776SV (KH388)
Brand: TRW LUCAS
SKU: 87298
Price: 143.95 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 3322937398003

Producent: TRW LUCAS

Klocki hamulcowe TRW Lucas Sinter Street przód Honda CBF 500, CB 600 FA Hornet, CBF 600 MCB776SV (KH388)

OK48-MCB776SV

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

3322937398003

Klocki hamulcowe TRW MCB776SV to spiekany zestaw na przednią oś, zawierający komplet na jedną tarczę (2 sztuki).

Przeznaczone do użytku na asfalcie w motocyklach szosowych, turystycznych i sportowych, dedykowane dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy.

Najważniejsze cechy

Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków
Mieszanka spiekana (Sinter) o oznaczeniu SV: wykonana ze spieków metalicznych
Zwiększony współczynnik tarcia oraz wydłużona żywotność
Bardzo wysoka stabilność temperaturowa ze zniwelowanym efektem zanikania hamulca
Wysoka precyzja i znakomite dozowanie
Dedykowane do jazdy po asfalcie

Dane techniczne

Oś montażu: przód
Typ mieszanki: spiekana (Sinter / SV)
Materiał: spieki metaliczne
Liczba elementów: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
Zastosowanie: asfalt (motocykle szosowe, turystyczne, sportowe)

Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB776SV

Honda

CB 1000 R | 1000cc | 2008–2017
CB 1000 R ABS | 1000cc | 2009
CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
CB 1100 | 1100cc | 2013–2014
CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013–2016
CB 1100 EX CA ABS | 1100cc | 2017–2019
CB 1300 F | 1300cc | 2003–2007
CB 1300 S ABS | 1300cc | 2005–2013
CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006–2013
CB 400 F Super Bol dor V-Tec ABS | 400cc | 2008–2010
CB 400 F Super Four V-Tec ABS | 400cc | 2008–2010
CB 600 F Hornet | 600cc | 2004–2015
CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2015
CBF 1000 | 1000cc | 2006–2011
CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2012
CBF 1000 F | 1000cc | 2010–2014
CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2016
CBF 500 | 500cc | 2004–2008
CBF 500 A ABS | 500cc | 2004–2008
CBF 600 N | 600cc | 2007–2010
CBF 600 NA ABS | 600cc | 2004–2013
CBF 600 S | 600cc | 2007–2010
CBF 600 SA ABS | 600cc | 2004–2013
CBR 250 R | 250cc | 2011–2015
CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2015
CBR 600 F | 600cc | 2013
CBR 600 F ABS | 600cc | 2011–2012
CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2013
CTX 1300 | 1300cc | 2014–2016
CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
CTX 1300 ABS | 1300cc | 2017–2019
Integra 670 ABS | 670cc | 2012
NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
NC 700 S | 700cc | 2012–2013
NC 700 S DCT ABS | 700cc | 2012
NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2014
NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
NC 700 X | 700cc | 2012–2014
NC 700 X ABS | 700cc | 2012
NC 700 X DCT ABS | 700cc | 2012
NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2014
NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2017
NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2011
NSA 700 DN-01 | 700cc | 2008–2010
NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2020
NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2013
NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2016
SH 125 i | 125cc | 2009–2012
ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2002–2017
ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2009
VFR 1200 X Crosstourer ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2021
VFR 1200 XD Crosstourer DCT | 1200cc | 2014–2015
VFR 1200 XD Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2021
VFR 1200 XDL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
VFR 1200 XL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
VFR 800 | 800cc | 2002–2011
VFR 800 A ABS | 800cc | 2006–2013
VFR 800 F Interceptor | 800cc | 2006–2009
VFR 800 F Interceptor ABS | 800cc | 2008–2009
VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2014
VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010
VT 1300 CX Fury | 1300cc | 2010–2016
VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2010–2017
VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2011–2012
VT 750 C Shadow | 750cc | 2004, 2007–2012
VT 750 C Shadow ABS | 750cc | 2011–2012
VT 750 C Shadow Aero | 750cc | 2009, 2011–2016
VT 750 C Shadow Aero ABS | 750cc | 2013–2016
VT 750 C2 Shadow Ace | 750cc | 2007–2009
VT 750 C2 Shadow Spirit ABS | 750cc | 2010–2014
VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
VT 750 CA Shadow | 750cc | 2009
VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2001–2013
XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2013
XL 700 V Transalp | 700cc | 2008–2014
XL 700 VA Transalp ABS | 700cc | 2008–2013

Suzuki

VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2012

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Produkt OK48-MCB776SV / 3322937398003
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.

Środki ostrożności

Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.

Postępowanie z odpadami Zużyte klocki hamulcowe zawierają metale, żywice i inne związki chemiczne, przez co nie mogą być wyrzucane do standardowych odpadów komunalnych. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się zbiórką zużytych części samochodowych/motocyklowych w celu utylizacji zgodnej z lokalnymi przepisami o ochronie środowiska.