Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW MCB703SV ze spieku metalicznego to komplet na przednią tarczę (2 sztuki) do motocykli szosowych, sportowych i turystycznych.
Przeznaczone do użytku na asfalcie dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy, zapewniając bardzo wysoką stabilność temperaturową.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana (Sinter Street z oznaczeniem SV) o zwiększonym współczynniku tarcia
- Zniwelowany efekt zanikania hamulca przy wysokich obciążeniach
- Wysoka precyzja i znakomite dozowanie siły hamowania
- Wydłużona żywotność okładzin ciernych
- Komplet zawiera 2 sztuki przeznaczone na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Oś: przód
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oznaczenie mieszanki: SV (Sinter Street)
- Przeznaczenie nawierzchniowe: asfalt
- Zawartość: 2 sztuki (komplet na jedną tarczę)
- Oznaczenia zamienne: KH265, KH296
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB703SV
Honda
- CB 1100 | 1100cc | 2013–2014
- CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013–2016
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005–2006
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2005–2009, 2011
- CB 1300 F | 1300cc | 2003–2007
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2001, 2003–2004
- CB 1300 F Super Four Special Edition | 1300cc | 2002
- CB 1300 S ABS | 1300cc | 2005–2013
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006–2013
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 400 F Super Bol dor V-Tec | 400cc | 2008–2010
- CB 400 F Super Four V-Tec | 400cc | 2008–2010
- CBR 250 RRA ABS | 250cc | 2018
- CBR 600 F | 600cc | 2007
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2006
- CBR 600 F F4i ABS | 600cc | 2007
- CBR 600 FR Rossi | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2006
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1996–2003
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
Hyosung
- GD 250 R i. | 250cc | 2015–2017
- GD 250 i. | 250cc | 2015
- GT 250 Naked i. | 250cc | 2015
- GT 250 R i. | 250cc | 2015
- GT 250 i. | 250cc | 2010–2012, 2015–2016
- GT 650 Naked i. | 650cc | 2011–2017
- GT 650 R Sport II i. | 650cc | 2010
- GT 650 R Sport/Water Decal Fi | 650cc | 2009
- GT 650 R i. | 650cc | 2010–2017
- GT 650 i. | 650cc | 2009–2012
- GV 650 Aquila | 650cc | 2009
- GV 650 Aquila i. | 650cc | 2009–2011
- GV 650 Sportcruiser Pro i. | 650cc | 2011–2017
- GV 650 Sportcruiser i. | 650cc | 2009–2011
- ST 700 i. | 700cc | 2011–2017
- ST7 700 Deluxe i. | 700cc | 2012–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB703SV / 3322937222988
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
