Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW MCB735EC to organiczny zestaw na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone do skuterów oraz małych motocykli szosowych i terenowych, sprawdzają się podczas turystycznej jazdy po asfalcie i w lekkim terenie.
Najważniejsze cechy
- Technologia organiczna: mieszanka oznaczona symbolem EC.
- Ochrona tarczy: niski współczynnik zużycia współpracującej tarczy hamulcowej.
- Trwałość: średnia żywotność okładzin.
- Przeznaczenie: turystyczny styl jazdy na nawierzchniach asfaltowych oraz w lekkim terenie.
- Zawartość: komplet 2 sztuk przygotowany na jedną tarczę.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczna
- Oznaczenie mieszanki: EC
- Liczba elementów: 2 sztuki (na jedną tarczę hamulcową)
- Zastosowanie: tył
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB735EC
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2003–2007
- Boulevard 150 | 150cc | 2003, 2006–2009
- Boulevard 200 | 200cc | 2005
- Cross City 125 | 125cc | 2007–2010
- GP1 125 | 125cc | 2007–2008
- GP1 125 Racing Low Seat | 125cc | 2008–2011
- GP1 250 | 250cc | 2007–2008
- GP1 250 Racing i | 250cc | 2009–2010
- GP1 250 i | 250cc | 2008
- GP1 50 Racing | 50cc | 2008
- Senda 125 Cross City | 125cc | 2007–2013
- Senda 125 R | 125cc | 2004–2009, 2011–2013
- Senda 125 R Baja | 125cc | 2007–2011, 2013–2014
- Senda 125 SM | 125cc | 2004–2010
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2007, 2009–2014
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2012
- Senda 50 R | 50cc | 2006
- Senda 50 R DRD | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2006–2014
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007–2014
- Senda 50 R DRD SM | 50cc | 2006
- Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2007–2008, 2012–2014
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2007–2014
- Senda 50 SM DRD Evo | 50cc | 2008, 2010–2012
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2007–2016
Italjet
- Jet-Set 125 | 125cc | 2002–2003
- Jet-Set 50 | 50cc | 2002–2003
- Millennium 100 | 100cc | 2003
- Millennium 125 | 125cc | 2002–2003
Malaguti
- X3M 125 Enduro | 125cc | 2008–2012
- X3M 125 Motard | 125cc | 2008–2011
Peugeot
- Elyseo 125 DD | 125cc | 2001–2003
- Elyseo 125 DT | 125cc | 1998–2000
- Elyseo 125 DT Advantage | 125cc | 2004
- Elyseo 125 Euro 1 | 125cc | 2004
- Elyseo 150 | 150cc | 2001–2003
- Elystar 125 | 125cc | 2003–2007
- Elystar 125 ABS | 125cc | 2006
- Elystar 125 Advantage | 125cc | 2004–2007
- Elystar 125 i.e. ABS | 125cc | 2003–2005, 2007
- Elystar 150 | 150cc | 2003–2007
- Elystar 150 ABS | 150cc | 2003–2007
- Elystar 50 Advantage | 50cc | 2007
- Elystar 50 TSDI | 50cc | 2006
- Elystar 50 TSDI SBC | 50cc | 2003–2007
- Geopolis 125 Executive ABS | 125cc | 2007–2011
- Geopolis 125 Premium | 125cc | 2007–2013
- Geopolis 125 RS Premium | 125cc | 2007–2013
- Geopolis 125 Urban ABS | 125cc | 2008–2013
- Geopolis 250 Executive ABS | 250cc | 2007–2009
- Geopolis 250 Premium | 250cc | 2006–2011
- Geopolis 250 RS Premium | 250cc | 2007–2011
- Geopolis 250 Urban ABS | 250cc | 2009–2012
- Geopolis 400 Executive ABS | 400cc | 2007–2012
- Geopolis 400 Premium | 400cc | 2007–2013
- Geopolis 400 RS Premium | 400cc | 2008–2011
- Geopolis 400 RS2 Premium | 400cc | 2012
- Geopolis 400 Urban ABS | 400cc | 2010–2013
- Jet Force 125 | 125cc | 2003–2007
- Jet Force 125 ABS | 125cc | 2003–2007
- Jet Force 125 K15 Compressor | 125cc | 2004–2007
- Jet Force 125 K20 Compressor | 125cc | 2004–2007
- Satelis 125 | 125cc | 2006
- Satelis 125 Avenue | 125cc | 2008–2009
- Satelis 125 Executive ABS | 125cc | 2007–2013
- Satelis 125 GT Sport Premium | 125cc | 2011–2012
- Satelis 125 GT Sport Urban ABS | 125cc | 2011–2012
- Satelis 125 K15 Compressor Executive ABS | 125cc | 2008–2012
- Satelis 125 K15 Compressor Executive Black Sat ABS | 125cc | 2008–2012
- Satelis 125 K15 Compressor Executive White Sat ABS | 125cc | 2011–2012
- Satelis 125 K15 Compressor Premium | 125cc | 2007–2012
- Satelis 125 K15 Compressor Premium Black Sat | 125cc | 2007–2012
- Satelis 125 K15 Compressor Premium White Sat | 125cc | 2011–2012
- Satelis 125 K15 Compressor White Sat | 125cc | 2011–2012
- Satelis 125 K15 Compressor White Sat ABS | 125cc | 2011–2012
- Satelis 125 K20 Compressor Executive ABS | 125cc | 2008–2009
- Satelis 125 K20 Compressor Premium | 125cc | 2007–2009
- Satelis 125 Premium | 125cc | 2006–2013
- Satelis 125 RS Premium | 125cc | 2008–2013
- Satelis 125 RS Premium ABS | 125cc | 2010–2012
- Satelis 125 RS Urban ABS | 125cc | 2010, 2012
- Satelis 125 Urban ABS | 125cc | 2008–2013
- Satelis 250 Executive ABS | 250cc | 2007–2010
- Satelis 250 Premium | 250cc | 2006–2012
- Satelis 250 RS Premium | 250cc | 2008–2012
- Satelis 250 Urban ABS | 250cc | 2010–2012
Rieju
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- RS-2 50 Top | 50cc | 2007
- Tango 125 | 125cc | 2006–2022
- Tango 125 CBS | 125cc | 2018–2019
- Tango 250 | 250cc | 2009–2017
- Tango 50 | 50cc | 2007–2017
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2002–2008, 2012–2013
- DT 50 X | 50cc | 2004–2008, 2012–2013
- XT 125 R | 125cc | 2005–2012
- XT 125 X | 125cc | 2005–2011
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB735EC / 3322937992324
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
