Opis produktu
Klocki hamulcowe SBS 931HS z serii Street Excel Sinter to spiekany komplet na przednią tarczę (2 sztuki).
Przeznaczone do użytku na asfalcie w motocyklach szosowych, sportowych i dużych maszynach turystycznych dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową zawiera 2 sztuki.
- Wykonane w technologii spieków metalicznych dla maksymalnej trwałości.
- Brak efektu fadingu, co przekłada się na stabilną skuteczność hamowania.
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego zwiększa odporność na wibracje i ścinanie.
- Niski poziom hałasu podczas hamowania.
- Kraj pochodzenia: Dania.
Dane techniczne
- Oznaczenie: HS
- Typ mieszanki: Sinter (spieki metaliczne)
- Umiejscowienie: przód
- Przeznaczenie nawierzchni: asfalt
- Zawartość: 2 sztuki (na jedną tarczę)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 931HS
Yamaha
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2022
- MT-250 | 250cc | 2015–2017
- YZF-R25 250 | 250cc | 2015–2020
- YZF-R3 320 | 320cc | 2015–2019
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2015–2022
- YZF-R3 320 A World GP 60th Anniversary ABS | 320cc | 2022
- YZF-R3 320 MotoGP Edition | 320cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-931HS / 5703858767761Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
