Opis produktu
Klocki hamulcowe SBS 790RSI ze spiekiem metalicznym na tylną tarczę hamulcową (komplet 2 sztuki) do motocykli terenowych.
Stworzone do wyczynowego zastosowania w jeździe cross i enduro, gdzie sprawdzają się na trasach pełnych piasku, wody i błota.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie na bezdrożach: stworzone dla agresywnego stylu jazdy i wyczynowej eksploatacji
- Brak efektu fadingu: stała charakterystyka pracy w trakcie jazdy
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego: podwyższona odporność na ścinanie oraz wibracje
- Technologia spieków metalicznych: wydłużona żywotność przy intensywnym użytkowaniu
- Właściwości w trudnym terenie: zachowanie parametrów w wilgotnych, piaszczystych i błotnistych warunkach
- Kraj pochodzenia: Dania
Dane techniczne
- Oznaczenie mieszanki: RSI
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Położenie: tył
- Kolor: złoty
- Oznaczenie typu: 790RSI (KH367)
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 790RSI
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2009–2014
- RXV 450 | 450cc | 2006–2014
- RXV 550 | 550cc | 2006–2013
- SXV 450 | 450cc | 2006–2013
- SXV 550 | 550cc | 2006–2013
Beta
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2018–2019
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2019
- RR 125 LC Enduro CBS | 125cc | 2018–2019
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2018–2019
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2006
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2019
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2014–2019
- RR 350 4T | 350cc | 2012
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2013–2014
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2015
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2017–2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2015–2019
- RR 390 Racing | 390cc | 2019
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2015–2019
- RR 430 Racing | 430cc | 2019
- RR 450 Enduro | 450cc | 2006–2007
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2015–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2015–2019
- RR 480 Racing | 480cc | 2019
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2006
- RR 525 Racing | 525cc | 2009
Fantic
- Caballero 500 ABS Rally | 500cc | 2022–2023
- XE 125 | 125cc | 2022
- XEF 250 | 250cc | 2022
- XEF 250 Trail | 250cc | 2022–2023
- XEF 450 | 450cc | 2022
- XX 125 2T | 125cc | 2021–2022
- XX 125 Cross | 125cc | 2020
- XX 250 | 250cc | 2022
- XXF 250 | 250cc | 2022
- XXF 450 | 450cc | 2022
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2009–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2011, 2013–2015
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2010–2011
- EC 200 | 200cc | 2009–2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2011, 2014–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010
- EC 250 2T | 250cc | 2009–2014, 2020
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2009–2015
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2012, 2014, 2019
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2015, 2018
- EC 250 F | 250cc | 2012
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2015
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2009–2014, 2020
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2009–2015
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2011
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2015
- EC 300 GP | 300cc | 2018
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2013–2015
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2013
- MC 125 | 125cc | 2009
- MC 250 2T | 250cc | 2009
- XC 200 | 200cc | 2019
- XC 250 | 250cc | 2018–2019
- XC 300 | 300cc | 2018–2019
HM-Moto
- CRE 50 Six Competition | 50cc | 2012–2013
- CRM 50 Derapage Com | 50cc | 2012
Kawasaki
- KLX 450 R | 450cc | 2007–2019
- KX 250 4T | 250cc | 2021–2022
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2021–2022
- KX 450 | 450cc | 2021–2022
- KX 450 F | 450cc | 2006–2020
- KX 450 SR Limited Edition Special Racer | 450cc | 2022
- KX 450 X Cross Country | 450cc | 2021–2022
Sherco
- 2.5 450 i. Enduro | 450cc | 2005
- SE 250 Enduro i. | 250cc | 2007–2008
- SE 250 I.F | 250cc | 2009–2011
- SE 250 I.FR | 250cc | 2011
- SE 300 3.0 I.F | 300cc | 2010–2011
- SE 300 I.FR | 300cc | 2010–2011
- SE 450 Enduro i. | 450cc | 2006–2008
- SE 450 I.F | 450cc | 2009–2011
- SE 450 I.F Supermotard | 450cc | 2008
- SE 450 I.R Racing | 450cc | 2012–2013
- SE 510 Enduro i | 510cc | 2006–2008
- SE 510 I.F | 510cc | 2009–2011
- SE 510 I.F Supermotard | 510cc | 2008
- SE 510 I.FR | 510cc | 2010, 2012
- SE 510 I.FR Racing | 510cc | 2011, 2013
- SX 250 IF | 250cc | 2010
Suzuki
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2018
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013, 2018–2019, 2021–2022
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2018, 2020
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2022
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
TM Racing
- EN 125 | 125cc | 2004–2019
- EN 125 Fi | 125cc | 2020
- EN 125 Fi 2T | 125cc | 2021
- EN 144 | 144cc | 2008–2015
- EN 250 2T | 250cc | 2004–2020
- EN 250 F | 250cc | 2002–2004
- EN 250 F ES | 250cc | 2005–2010
- EN 250 Fi | 250cc | 2013–2017
- EN 250 Fi 2T | 250cc | 2020
- EN 250 Fi 2T ES | 250cc | 2021
- EN 250 Fi 4T | 250cc | 2020–2021
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2010–2012, 2018–2019
- EN 300 2T | 300cc | 2004–2020
- EN 300 Fi 4T ES | 300cc | 2013–2015
- EN 450 F | 450cc | 2003–2004
- EN 450 F ES | 450cc | 2005–2010
- EN 450 Fi | 450cc | 2020
- EN 450 Fi 4T | 450cc | 2021
- EN 450 Fi. ES | 450cc | 2011–2019
- EN 530 F | 530cc | 2004
- EN 530 F ES | 530cc | 2005–2014
- EN 530 Fi ES | 530cc | 2015–2019
- FT 300 Flat Track 2T | 300cc | 2018–2019
- FT 450 Fi Flat Track | 450cc | 2021
- FT 450 Flat Track Racing F i | 450cc | 2020
- FT 450 Flat Track Racing FI | 450cc | 2018–2019
- FT 450 Flat Track Racing Fi KS | 450cc | 2017
- FT 530 Flat Track Racing FI | 530cc | 2018–2019
- FT 530 Flat Track Racing Fi KS | 530cc | 2017
- MX 125 | 125cc | 2003–2020
- MX 125 2T | 125cc | 2021
- MX 144 | 144cc | 2008–2020
- MX 144 2T | 144cc | 2021
- MX 250 2T | 250cc | 2005–2020
- MX 250 E N | 250cc | 2001–2004
- MX 250 F | 250cc | 2002–2010
- MX 250 Fi | 250cc | 2010–2012, 2018–2020
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2013–2016, 2021
- MX 250 Fi KS 4T | 250cc | 2017
- MX 300 2T | 300cc | 2001–2017, 2019
- MX 300 2T ES | 300cc | 2020
- MX 300 Fi | 300cc | 2018
- MX 450 F | 450cc | 2003–2010
- MX 450 Fi | 450cc | 2011–2016, 2018–2020
- MX 450 Fi 4T | 450cc | 2021
- MX 450 Fi KS | 450cc | 2017
- MX 530 F | 530cc | 2003–2014
- MX 530 Fi | 530cc | 2015–2016, 2018–2019
- MX 530 Fi KS | 530cc | 2017
- SMM 250 Fi ES 4T | 250cc | 2014–2015
- SMR 125 | 125cc | 2005–2015
- SMR 250 2T | 250cc | 2005–2008, 2014–2015
- SMR 250 Fi ES 4T | 250cc | 2014–2015
- SMR 300 | 300cc | 2005–2007, 2014–2015
- SMR 450 F ES | 450cc | 2005–2014
- SMR 450 Fi ES | 450cc | 2015
- SMR 530 F Black Dream ES | 530cc | 2011
- SMR 530 F ES | 530cc | 2005–2011, 2014
- SMR 530 Fi ES | 530cc | 2015
- SMX 450 F Competion | 450cc | 2005–2010
- SMX 450 F i | 450cc | 2013
- SMX 450 Fi | 450cc | 2014
- SMX 450 Fi Competion | 450cc | 2011–2012
- SMX 530 | 530cc | 2012
- SMX 530 F | 530cc | 2013–2014
- SMX 660 F Competion | 660cc | 2005–2010
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2003–2021
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 250 R | 250cc | 2008–2020
- WR 250 X | 250cc | 2008–2016
- WR 450 F | 450cc | 2003–2021
- WR 450 F GP | 450cc | 2018
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- YZ 125 | 125cc | 2003–2022
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022
- YZ 125 X | 125cc | 2020–2022
- YZ 250 2T | 250cc | 2003–2022
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2003–2022
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2022
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2022
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2022
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2022
- YZ 450 F 50th Anniversary | 450cc | 2006
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2022
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2022
Zero
- DS 0 ZF11 Dual Sport | Ecc | 2013–2014
- DS 0 ZF11.4 Dual Sport Power Tank | Ecc | 2014
- DS 0 ZF8.5 Dual Sport | Ecc | 2013–2014
- FX 0 ZF2.8 Motocross | Ecc | 2013
- FX 0 ZF2.8 Stealth Fighter | Ecc | 2013–2015
- FX 0 ZF5.7 Motocross | Ecc | 2013
- FX 0 ZF5.7 Stealth Fighter | Ecc | 2013–2015
- S 0 ZF11.4 Streetfighter | Ecc | 2013–2014
- S 0 ZF11.4 Streetfighter Power Tank | Ecc | 2014
- S 0 ZF8.5 Streetfighter | Ecc | 2013–2014
- XU 0 ZF2.8 Urban Crosser | Ecc | 2013
- XU 0 ZF5.7 Urban Crosser | Ecc | 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-790RSI / 5703858563479Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
