Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD016G1054 z półmetalicznej mieszanki Standard G1054 to komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Produkt powstał z myślą o codziennym użytku drogowym, zapewniając stałą siłę hamowania w zróżnicowanych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: jedno opakowanie zawiera klocki do obsłużenia jednego zacisku.
- Półmetaliczny materiał cierny: mieszanka Standard G1054 do użytku drogowego (street).
- Niski poziom hałasu podczas pracy układu.
- Minimalne zużycie tarczy hamulcowej przy zachowaniu stałej siły hamowania.
- Homologacja drogowa: certyfikat ECE R-90 potwierdzający dopuszczenie do ruchu.
Dane techniczne
- Materiał cierny: mieszanka półmetaliczna (Standard G1054)
- Przeznaczenie: użytek drogowy (street)
- Homologacja: ECE R-90
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD016G1054
Honda
- CB 400 N Euro | 400cc | 1978–1981
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1977–1978
- GL 1000 K Goldwing | 1000cc | 1976–1977
- GL 1000 LTD Goldwing | 1000cc | 1976
- GL 1100 D Goldwing faring | 1100cc | 1980–1981
- GL 1100 Goldwing | 1100cc | 1980–1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD016G1054 / 8400160000162Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
