Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD457G1054 z mieszanką G1054 to komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do zastosowania drogowego.
Okładziny są przygotowane do współpracy ze stalowymi tarczami hamulcowymi i sprawdzają się w jeździe po suchej oraz mokrej nawierzchni.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1054 charakteryzuje się niskim zużyciem i dobrą wydajnością.
- Zastosowanie drogowe: zachowują swoje właściwości na suchej i mokrej nawierzchni.
- Przeznaczone do współpracy ze stalowymi tarczami hamulcowymi.
- Komplet na jedną tarczę hamulcową (jeden zacisk).
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód/Tył
- Typ mieszanki: Sinter (półmetaliczna G1054)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (jeden zacisk)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD457G1054
Honda
- CB 1000 HORNET | 1000cc | 2025–2026
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CB 500 F | 500cc | 2013–2015
- CB 500 FA ABS | 500cc | 2013–2018
- CB 500 XA ABS | 500cc | 2018
- CB 650 F | 650cc | 2016
- CB 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CB 750 Hornet ABS | 750cc | 2023–2025
- CBF 300 NA Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CBR 250 R | 250cc | 2011–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2015
- CBR 250 RR | 250cc | 2017–2018
- CBR 250 RR ABS | 250cc | 2016, 2019–2023
- CBR 250 RR Special ABS | 250cc | 2020
- CBR 250 RRA ABS | 250cc | 2017–2018
- CBR 300 R | 300cc | 2014–2022
- CBR 300 R ABS | 300cc | 2018–2022
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
- CBR 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CBR 650 R ABS | 650cc | 2019
- CMX 500 A Rebel ABS | 500cc | 2017–2018
- CRF 450 L | 450cc | 2019
- GL 1800 DA Goldwing DCT ABS | 1800cc | 2021
- NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2014–2018
- NC 750 D Integra S DCT ABS | 750cc | 2014
- NC 750 SA ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 SD DCT ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 X ABS | 750cc | 2021–2023
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2014–2022
- NX 500 | 500cc | 2024–2025
- X-ADV 750 D DCT ABS | 750cc | 2020
- X-ADV 750 DCT ABS | 750cc | 2017–2019, 2022–2023
Kawasaki
- Z 750 R | 750cc | 2011–2012
- Z 750 R ABS | 750cc | 2011–2012
- Z 750 R Black Edition ABS | 750cc | 2012
- Z 800 A | 800cc | 2013–2016
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 C E-Version | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 Performance ABS | 800cc | 2013
- Z 800 Sugomi Edition ABS | 800cc | 2016
- Z 900 | 900cc | 2018–2019
- Z 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 B ABS | 900cc | 2017–2019
- Z 900 D ABS | 900cc | 2018
- Z 900 F ABS | 900cc | 2020–2021
Suzuki
- DL 250 V-Strom ABS | 250cc | 2017–2019
- GSX 250 RA ABS | 250cc | 2018
- GSX 250 RAZ ABS | 250cc | 2018
- GSX-R 250 RA ABS | 250cc | 2017
- GSX-R 250 RAZ ABS | 250cc | 2017
- GW 250 F Inazuma | 250cc | 2015–2016
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2012–2016
- GW 250 Z Inazuma | 250cc | 2015–2017
- SFV 650 A Gladius ABS | 650cc | 2009–2016
- SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2016
- SV 650 | 650cc | 2003–2007, 2018–2023
- SV 650 A ABS | 650cc | 2007, 2016–2019
- SV 650 S | 650cc | 2003–2007
- SV 650 SA ABS | 650cc | 2007
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD457G1054 / 8400160004573Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
