Opis produktu
Handbary Polisport 8308500020 z serii Bullit w kolorze niebieskim dostarczane są w komplecie z uniwersalnym zestawem montażowym na kierownice o średnicy 22 i 28 mm.
Osłony dłoni sprawdzają się na torach motocrossowych oraz trasach enduro, gdzie chronią przed kamieniami, gałęziami i błotem wyrzucanym spod kół innych motocykli.
Najważniejsze cechy
- Otwory wentylacyjne wspomagają przepływ powietrza wokół dłoni w trakcie intensywnej jazdy.
- Dwie opcje montażu ułatwiają dopasowanie osłon do osprzętu na kierownicy.
- W komplecie znajduje się uniwersalny zestaw montażowy na kierownicę 22 mm i 28 mm.
Dane techniczne
- Kolor: niebieski
- Kompatybilność z kierownicami: 22 mm / 28 mm
- Przeznaczenie: motocross, enduro
Zawartość zestawu
- Komplet osłon dłoni Polisport Bullit
- Uniwersalny zestaw montażowy na kierownicę 22/28 mm
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308500020
Yamaha
- WR 125 R | 125cc | 2009–2017
- WR 125 X | 125cc | 2009–2017
- WR 250 F | 250cc | 2008–2026
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 250 R | 250cc | 2008–2020
- WR 250 X | 250cc | 2008–2016
- WR 450 F | 450cc | 2008–2026
- WR 450 F GP | 450cc | 2018–2019
- XJ6 600 N | 600cc | 2012
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 125 | 125cc | 2008–2026
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 125 X | 125cc | 2020–2023
- YZ 250 2T | 250cc | 2008–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2008–2026
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
- YZ 450 F | 450cc | 2008–2026
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2023
- YZ 65 | 65cc | 2017–2021
- YZ 85 | 85cc | 2008–2026
- YZF 600 R | 600cc | 2008–2009
- YZF-R 125 | 125cc | 2008–2016
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2015–2022
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2008–2015
- YZF-R1 1000 ABS | 1000cc | 2016–2024
- YZF-R1 1000 M | 1000cc | 2019–2021
- YZF-R1 1000 M Special Edition | 1000cc | 2015
- YZF-R1 1000 M Special Edition ABS | 1000cc | 2016–2018
- YZF-R25 250 | 250cc | 2015–2017
- YZF-R3 320 | 320cc | 2015–2018
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2019–2021
- YZF-R6 600 | 600cc | 2008–2018, 2021
- YZF-R6 600 A ABS | 600cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308500020 / 5604415126802Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
