Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD188G1050 to półmetaliczny komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do skuterów i mniejszych motocykli.
Sprawdzają się podczas codziennego użytkowania, oferując stabilną siłę hamowania i dobrą modulację. Zostały opracowane z myślą o niskim zużyciu tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka cierna Standard G1050: zapewnia niskie zużycie tarczy hamulcowej.
- Certyfikat ECE R-90: potwierdza zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa.
- Dobra modulacja i stabilna siła hamowania w codziennym użytkowaniu.
- Kompatybilność ze standardowymi tarczami hamulcowymi ze stali nierdzewnej.
Dane techniczne
- Mieszanka cierna: półmetaliczna (Standard G1050)
- Homologacja: ECE R-90
- Przeznaczenie tarczy: stal nierdzewna
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD188G1050
Peugeot
- Tweet 125 | 125cc | 2010–2013
- Tweet 50 | 50cc | 2011
- Tweet 50 4T | 50cc | 2010–2013
- Tweet 50 Evo | 50cc | 2013
SYM
- Allo 125 | 125cc | 2015–2016
- Attila 125 | 125cc | 1999–2000
- DRG 160 BT AS | 160cc | 2021–2022
- FNX 125 CBS | 125cc | 2022
- Fiddle 125 III | 125cc | 2015–2016
- Fiddle 125 III DD i. CBS | 125cc | 2018
- Fiddle 125 III i. CBS | 125cc | 2019–2020
- Fiddle 125 LC CBS | 125cc | 2021–2022
- Fiddle 50 | 50cc | 2001–2002
- Fiddle 50 II 4T | 50cc | 2007–2008
- Fiddle 50 III | 50cc | 2020
- Fiddle 50 III 4T | 50cc | 2015–2016, 2018–2019
- HD 125 II | 125cc | 2016
- HD 125 II DD | 125cc | 2015
- HD 125 II LC | 125cc | 2015
- Jet 125 14 DD i. CBS LC | 125cc | 2018
- Jet 125 14 i. CBS | 125cc | 2018–2020
- Jet 125 4 | 125cc | 2010–2012, 2014–2016
- Jet 125 4 i. CBS | 125cc | 2018–2020
- Jet 125 X i. ABS | 125cc | 2021
- Jet 50 | 50cc | 1999–2002
- Jet 50 2T | 50cc | 2000
- Jet 50 2T BasiX | 50cc | 2011
- Jet 50 2T EuroX | 50cc | 2010
- Jet 50 BasiX | 50cc | 2010–2011
- Jet 50 EuroX | 50cc | 2003–2005, 2010
- Jet 50 R 2T SportX | 50cc | 2010–2012
- Jet 50 R SportX | 50cc | 2010–2014
- Jet 50 SR SportX | 50cc | 2010–2015
- Jungle 50 | 50cc | 1999–2002
- Mask 50 | 50cc | 2000–2007
- Mask 50 2T | 50cc | 2007
- Orbit 50 2T | 50cc | 2016
- Orbit II 50 4T | 50cc | 2015–2016
- Orbit II 50 Naked | 50cc | 2015
- Super Duke 125 | 125cc | 1999–2002
- Symphony 125 | 125cc | 2010–2012
- Symphony 125 S | 125cc | 2013–2016
- Symphony 125 SR | 125cc | 2011–2014
- Symphony 50 S | 50cc | 2015–2016
- Symphony 50 SR | 50cc | 2015–2016, 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD188G1050 / 8400170018058Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
