Opis produktu
Filtr powietrza MTX MTXAF08005 to gąbkowy wkład wykonany z pianki o podwójnej gęstości, przeznaczony do wielokrotnego użytku.
Konstrukcja pozwala na regularne mycie i ponowne nasączanie, co przydaje się podczas jazdy w trudnym terenie motocyklami cross i enduro.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: warstwa filtrująca zatrzymuje cząsteczki pyłu, błota oraz kurzu.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład przystosowano do czyszczenia i nasączania olejem.
- Bezproblemowy montaż: elastyczna struktura pasuje do oryginalnych uchwytów bez modyfikacji motocykla i bez zmian ustawień fabrycznych.
Do jakich pojazdów pasuje MTXAF08005
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2003–2007
- EXC 250 2T | 250cc | 2003–2007
- EXC 520 Racing | 520cc | 2001–2007
- EXC 525 Racing | 525cc | 2001–2007
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX 105 | 105cc | 2008–2011
- SX 125 | 125cc | 2003–2007
- SX 250 2T | 250cc | 2003–2007
- SX 400 4T Racing | 400cc | 2003–2007
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2007
- SX 520 Racing | 520cc | 2001–2007
- SX 525 Racing | 525cc | 2001–2007
- SX 85 | 85cc | 2005–2012
- XC 105 | 105cc | 2007–2010
- XC 300 | 300cc | 2004–2007
- XC 450 | 450cc | 2004–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MTXAF08005Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
