Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA K2169 to panelowy wkład przeznaczony do montażu w fabrycznej obudowie filtra.
Służy do oczyszczania powietrza trafiającego do układu dolotowego silnika z zabrudzeń takich jak piasek, kurz czy owady. Jest to element jednorazowego użytku, podlegający wymianie zgodnie z zalecanym interwałem serwisowym.
Najważniejsze cechy
- Wielowarstwowa celuloza (papier): materiał filtrujący zatrzymujący zanieczyszczenia stałe.
- Poliuretanowa rama uszczelniająca: dopasowuje się do fabrycznej obudowy filtra.
- Wymiary zgodne ze specyfikacją OEM: ułatwiają bezproblemowy montaż w airboxie.
- Filtr jednorazowy: przeznaczony do okresowej wymiany podczas serwisu.
Dane techniczne
- Typ: panelowy
- Materiał filtrujący: wielowarstwowa celuloza (papier)
- Materiał ramy: poliuretan
- Zamiennik OEM: 110131301, 11013-1301
- Kody zamienników: HFA2605, 12-92682
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| KAWASAKI | 110131301, 11013-1301 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA K2169
Kawasaki
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6RR 600 K Ninja | 600cc | 2003
- ZX-6RR 600 M Ninja | 600cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-K2169 / 8434290203674Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
