Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFF1023 to gąbkowy wkład wykonany z pianki o podwójnej gęstości, przeznaczony do wielokrotnego użytku.
Możliwość regularnego mycia i ponownego nasączania olejem sprawia, że element sprawdza się podczas eksploatacji w zapylonym terenie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto oraz inne zanieczyszczenia.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można czyścić oraz nasączać na nowo.
- Bezproblemowy montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani ingerencji w ustawienia fabryczne.
- Elastyczna struktura: materiał dopasowuje się do fabrycznych uchwytów w obudowie filtra.
- Wymiary montażowe: otwór o wymiarach 88/90 mm.
Dane techniczne
- Średnica otworu: 88/90 mm
- Typ materiału: gąbka o podwójnej gęstości
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFF1023
Honda
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2020
- NSS 350 Forza ABS | 350cc | 2021
- SXS 500 M2 4x4 Pioneer | 500cc | 2015–2022
- TRX 400 EX FourTrax | 400cc | 1999–2001
- TRX 400 EX Sportrax | 400cc | 2002–2008
- TRX 400 FA FourTrax AT | 400cc | 2007
- TRX 400 FA Fourtrax Rancher AT | 400cc | 2004–2006, 2008
- TRX 400 X Sportrax | 400cc | 2009–2014
- TRX 420 FA1 Fourtrax DCT | 420cc | 2014–2017
- TRX 420 FA1 Fourtrax Rancher AT DCT | 420cc | 2015–2016
- TRX 420 FA2 Fourtrax DCT ES ESP | 420cc | 2014–2019
- TRX 420 FA2 Fourtrax DTC | 420cc | 2020
- TRX 420 FA2 Fourtrax Rancher AT DCT EPS | 420cc | 2014
- TRX 420 FA2 Fourtrax Rancher AT DCT EPS 4x4 | 420cc | 2019–2023
- TRX 420 FA5 Fourtrax DCT | 420cc | 2015–2016
- TRX 420 FA5 Fourtrax Rancher AT DCT IRS | 420cc | 2015–2018
- TRX 420 FA5 Fourtrax Rancher AT DCT IRS 4x4 | 420cc | 2019–2023
- TRX 420 FA6 Fourtrax DCT ES IRS ESP | 420cc | 2019
- TRX 420 FA6 Fourtrax DCT IRS | 420cc | 2020
- TRX 420 FA6 Fourtrax DCT IRS ES ESP | 420cc | 2016–2018
- TRX 420 FA6 Fourtrax Rancher AT DCT IRS EPS | 420cc | 2015
- TRX 420 FA6 Fourtrax Rancher AT DCT IRS EPS 4x4 | 420cc | 2020–2023
- TRX 420 FE1 Fourtrax ES | 420cc | 2014–2021
- TRX 420 FE1 Fourtrax Rancher ES 4x4 | 420cc | 2022–2023
- TRX 420 FM1 Fourtrax Rancher 4x4 | 420cc | 2014–2018, 2022–2023
- TRX 420 FM1 Fourtrax S | 420cc | 2014–2021
- TRX 420 FM2 Fourtrax | 420cc | 2020
- TRX 420 FM2 Fourtrax PS | 420cc | 2014–2019
- TRX 420 FM2 Fourtrax Rancher EPS 4x4 | 420cc | 2020–2023
- TRX 420 TE1 Fourtrax ES | 420cc | 2014–2018
- TRX 420 TE1 Fourtrax Rancher | 420cc | 2019
- TRX 420 TE1 Fourtrax Rancher ES | 420cc | 2022–2023
- TRX 420 TM1 FourTrax | 420cc | 2014–2018
- TRX 420 TM1 Fourtrax Rancher | 420cc | 2019, 2022–2023
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman | 500cc | 2001–2004
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2001–2004
- TRX 500 FA5 Foreman DCT IRS ESP | 500cc | 2015–2017
- TRX 500 FA5 Foreman IRS ESP DCT | 500cc | 2018
- TRX 500 FA5 Fourtrax Foreman Rubicon DCT | 500cc | 2015–2018
- TRX 500 FA6 Foreman DCT IRS PS | 500cc | 2020
- TRX 500 FA6 Foreman DCT IRS PS ESP | 500cc | 2015–2018
- TRX 500 FA6 Foreman IRS PS ESP DCT | 500cc | 2019
- TRX 500 FE Foreman | 500cc | 2012
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES | 500cc | 2013
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2012
- TRX 500 FE1 Foreman ES | 500cc | 2014–2017
- TRX 500 FE2 Foreman ES PS | 500cc | 2014–2020
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman | 500cc | 2012–2013
- TRX 500 FM1 Foreman | 500cc | 2014–2017
- TRX 500 FM2 Foreman PS | 500cc | 2016–2020
- TRX 500 FM5 Foreman PS | 500cc | 2015–2017
- TRX 500 FM5 Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2015–2016
- TRX 500 FM6 Foreman PS | 500cc | 2018–2020
- TRX 500 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS | 500cc | 2017–2018
- TRX 500 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS 4x4 | 500cc | 2019
- TRX 520 FA5 Fourtrax Foreman Rubicon DCT 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FA6 Fourtrax Foreman Rubicon DCT EPS 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FA7 Fourtrax Foreman Rubicon DCT EPS Deluxe 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FE2 Fourtrax ES PS | 520cc | 2020
- TRX 520 FE2 Fourtrax Foreman ES EPS 4x4 | 520cc | 2021–2023
- TRX 520 FM1 Fourtrax Foreman 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FM2 Fourtrax Foreman EPS 4x4 | 520cc | 2021–2023
- TRX 520 FM2 Fourtrax Foreman ES PS | 520cc | 2020
- TRX 520 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FM6 IRS PS | 520cc | 2020
- TRX 650 FA Fourtrax Rincon | 650cc | 2003–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFF1023Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
