Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA KY7121 pasuje do fabrycznych mocowań i nie wymaga modyfikacji podczas montażu. W opakowaniu znajduje się jedna sztuka.
Część przydaje się podczas okresowego serwisu układu dolotowego, zatrzymując zabrudzenia zasysane z drogi.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowy montaż: pasuje do oryginalnych uchwytów bez ingerencji w fabryczne ustawienia
- Zatrzymywanie brudu: warstwa filtrująca wyłapuje pył, kurz oraz błoto
- Sprawdzony standard: filtry tej marki są wybierane przez japońskich producentów na pierwszy montaż OEM
Dane techniczne
- Numer OEM: KYMCO 00117409
- Inny numer katalogowy: RMS 10 060 2760
- Liczba sztuk: 1
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| KYMCO | 00117409 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA KY7121
Kymco
- Grand Dink 125 | 125cc | 2015
- Grand Dink 125 G-Dink i. | 125cc | 2012–2015
- Grand Dink 125 i. | 125cc | 2012–2016
- Grand Dink 300 G-Dink i. | 300cc | 2013–2017
- Grand Dink 300 G-Dink i. ABS | 300cc | 2020
- Grand Dink 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2018–2020
- Grand Dink 300 i. | 300cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-KY7121 / 8434290201991Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
