Opis produktu
Filtr oleju MEIWA HY19002 z bawełnianą warstwą filtrującą nadaje się do użytku z każdym typem oleju motocyklowego.
Wkład sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego, zatrzymując zanieczyszczenia krążące w układzie smarowania.
Najważniejsze cechy
- Bawełniana warstwa filtrująca: wypełnienie odpowiedzialne za oczyszczanie oleju
- Uniwersalność: możliwość stosowania z każdym typem oleju
- Odporność na paliwa o wysokiej liczbie oktanowej
- Odpowiednik oznaczenia HF682
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HF682
- Numery OEM: CF188-011300, CFR070020, 269256600030, 0700-070200, 16510HP8900HAS, 162012P14A0000, 162012P70B0000, 162012-P70B-0000, 0700-070200-30000, 15400REA000, 150350015-0001, QN50010140
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| BENELLI | 269256600030 |
| CFMOTO | CF188-011300, CFR070020 |
| FB MONDIAL | 0700-070200 |
| GOES | CF188-011300 |
| HYOSUNG | 16510HP8900HAS |
| MOTO MORINI | 162012P14A0000, 162012P70B0000, 162012-P70B-0000, 0700-070200-30000 |
| SYM | 15400REA000 |
| VOGE | 150350015-0001 |
| WT MOTORS | QN50010140 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA HY19002
Benelli
CFMOTO
- CF 500 2-A CLASSIC | 500cc | 2014–2015
- CF 500 Atlas 4x2 | 500cc | 2011
- CF 500 Atlas 4x4 | 500cc | 2009–2015
- CForce 500 | 500cc | 2014–2016
- CForce 625 i | 625cc | 2014–2015
- Everest 500 | 500cc | 2013
- Everest 500 4x4 | 500cc | 2009–2012
- MT 450 | 450cc | 2024–2025
- Rancher 500 | 500cc | 2010, 2013–2015
- Terracross 625 i | 625cc | 2011, 2013
- Terralander 500 | 500cc | 2012–2013
- Terralander 625 i | 625cc | 2011, 2013
Goes
- G 450 X | 450cc | 2009
- G 520 2x4 | 520cc | 2009–2011
- G 520 F | 520cc | 2012
- G 520 Ltd 4x4 | 520cc | 2010
- G 520 Max 4x4 | 520cc | 2009
- G 520 Max Ltd 4x4 | 520cc | 2010
- G 520 UTX | 520cc | 2009
- G 520 UTX LTD | 520cc | 2010
- G 625 Max i | 625cc | 2010–2012, 2014
Hyosung
- TE 450 S Sport | 450cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-HY19002 / 8434290050803Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
