Opis produktu
Klocki hamulcowe Moto-Master M097412 ze spiekanej mieszanki SinterPRO Racing GP są przeznaczone na przednią oś motocykla.
Zaprojektowane z myślą o wyczynowym użytkowaniu torowym i zawodach, w których układ hamulcowy poddawany jest dużym obciążeniom.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana (Sinter Metal) z serii wyścigowej SinterPRO Racing GP.
- Przeznaczone do montażu na przednią oś.
- Komplet przygotowany na jedną tarczę hamulcową.
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter Metal)
- Seria: SinterPRO Racing GP (KH612)
- Ilość: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M097412
Gas Gas
- TXT 125 GP | 125cc | 2021–2022
- TXT 125 GP Limited Edition | 125cc | 2018
- TXT 125 Racing | 125cc | 2018–2022
- TXT 125 Racing Euro4 | 125cc | 2019
- TXT 125 School | 125cc | 2018
- TXT 250 GP | 250cc | 2021–2022
- TXT 250 GP Limited Edition | 250cc | 2018
- TXT 250 Racing | 250cc | 2018–2022
- TXT 280 GP | 280cc | 2018, 2021–2022
- TXT 280 GP Limited Edition | 280cc | 2018
- TXT 280 Racing | 280cc | 2018–2022
- TXT 280 Racing Euro4 | 280cc | 2019
- TXT 300 GP | 300cc | 2018, 2021–2022
- TXT 300 Racing | 300cc | 2018–2022
Husqvarna
- TC 85 | 85cc | 2014–2022
KTM
- Freeride 250 F 4T | 250cc | 2018–2020
- Freeride 250 R 2T | 250cc | 2014–2017
- Freeride 350 4T | 350cc | 2012–2017
- Freeride E-SM E-Bike | Ecc | 2015–2017
- Freeride E-SX E-Bike | Ecc | 2014–2017
- Freeride E-XC E-Bike | Ecc | 2015–2021
- SX 85 | 85cc | 2012–2021
Sherco
- ST 125 2T | 125cc | 2013–2014
- ST 250 2T | 250cc | 2014
- ST 290 | 290cc | 2013–2014
- ST 305 3.0 | 305cc | 2014
- ST 80 | 80cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M097412Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
