Opis produktu
Uwaga: Pasuje do kufrów Junior, Junior Flash, Xplorer, Gobi oraz Journey 42. Ograniczenie przestrzeni na nogi występuje przy kufrach Xceed oraz Alu Standard. Kufry boczne oraz wymagane do montażu adaptery zamków są sprzedawane osobno (adaptery znajdują się standardowo w zestawie z kuframi).
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker (kod 650188 00 01) w kolorze czarnym wykonano ze stalowych rur przykręcanych do ramy.
Umożliwia stabilne zamocowanie twardych kufrów turystycznych i zabezpieczenie bagażu przed kradzieżą za pomocą zamków. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur o średnicy 16 mm
- Mocowanie przykręcane bezpośrednio do ramy motocykla
- Zabezpieczenie kufrów przed kradzieżą za pomocą metalowego zamka ryglującego
- Ochrona nóg motocyklisty lub pasażera w razie upadku
- Możliwość łączenia ze stelażami tylnymi Hepco & Becker
- Kierunkowskazy zazwyczaj pozostają w oryginalnej pozycji (w niektórych przypadkach wymagają przestawienia zgodnie z instrukcją)
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 2,9 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż na prawą i lewą stronę
- Elementy montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (610222 00 11)
- Komplet kufrów bocznych Junior 40 (610036 00 01)
- Kufer boczny aluminiowy lewy Standard 35 (610074 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650188 00 01
Honda
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1998–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650188 00 01 / 4042545510107Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
