Opis produktu
Filtr oleju HifloFiltro HF175 to zewnętrzny filtr typu spin-on, opracowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznych wkładów olejowych.
Produkt sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego, dbając o czystość układu smarowania jednostki napędowej w codziennej jeździe.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja zewnętrzna nakręcana typu spin-on: sprawny i bezproblemowy montaż podczas rutynowej wymiany oleju.
- Syntetyczna warstwa filtracyjna: skuteczne wyłapywanie zanieczyszczeń krążących w układzie smarowania.
- Uniwersalność: możliwość stosowania ze wszystkimi typami olejów silnikowych.
- Certyfikacja TUV: potwierdzenie zgodności ze standardami jakościowymi.
- Odporność na działanie paliw wysokooktanowych.
Dane techniczne
- Typ: zewnętrzny (spin-on)
- Kolor wykończenia: czarny
- Długość: 70 mm
- Szerokość: 50 mm
- Certyfikat: TUV
Zamiennik części oryginalnych
- Harley-Davidson: 62700045
- Indian: 2521421
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF175
Benzer
- Indiana 50 | 50cc
Ducati
- Indiana 650 | 650cc | 1986–1987
- Indiana 750 | 750cc | 1986–1990
Harley Davidson
- XG 500 Street | 500cc | 2015–2020
- XG 750 A Street Rod ABS | 750cc | 2017–2020
- XG 750 Street | 750cc | 2015–2017, 2019–2020
- XG 750 Street ABS | 750cc | 2017–2020
Indian
- Challenger 1768 108 Dark Horse ABS | 1768cc | 2023
- Challenger 1768 108 Dark Horse Jack Daniels Limited ABS | 1768cc | 2022
- Challenger 1768 ABS | 1768cc | 2020–2024
- Challenger 1768 Dark Horse ABS | 1768cc | 2020–2022
- Challenger 1768 Dark Horse Limited ABS | 1768cc | 2020
- Challenger 1768 Limited ABS | 1768cc | 2021–2022
- Chief 1800 111 Vintage Dark Horse ABS | 1800cc | 2021
- Chief 1800 ABS | 1800cc | 2018
- Chief 1800 Classic ABS | 1800cc | 2014–2018
- Chief 1800 Dark Horse ABS | 1800cc | 2016–2020
- Chief 1800 Vintage ABS | 1800cc | 2014–2020
- Chief 1890 | 1890cc | 2024
- Chief 1890 116 Dark Horse ABS | 1890cc | 2023–2024
- Chief 1890 Bobber Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Chief 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2021–2022
- Chief 1890 Vintage ABS | 1890cc | 2021
- Chieftain 1800 111 ABS | 1800cc | 2021
- Chieftain 1800 ABS | 1800cc | 2014–2020
- Chieftain 1800 Classic ABS | 1800cc | 2018–2020
- Chieftain 1800 Dark Horse ABS | 1800cc | 2016–2019
- Chieftain 1800 Elite ABS | 1800cc | 2018
- Chieftain 1800 Limited ABS | 1800cc | 2018–2019
- Chieftain 1890 116 Dark Horse (Bags & Fairing) ABS | 1890cc | 2023
- Chieftain 1890 116 Elite ABS | 1890cc | 2023
- Chieftain 1890 116 Limited ABS | 1890cc | 2023
- Chieftain 1890 Dark Horse (Bags & Fairing) ABS | 1890cc | 2020–2022
- Chieftain 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Elite ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Limited ABS | 1890cc | 2020–2022
- Roadmaster 1800 111 Elite ABS | 1800cc | 2020
- Roadmaster 1800 ABS | 1800cc | 2015–2019
- Roadmaster 1800 Classic ABS | 1800cc | 2017–2019
- Roadmaster 1800 Elite ABS | 1800cc | 2018
- Roadmaster 1890 116 ABS | 1890cc | 2022–2023
- Roadmaster 1890 116 Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Roadmaster 1890 116 Limited ABS | 1890cc | 2022
- Roadmaster 1890 ABS | 1890cc | 2020–2021
- Roadmaster 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020–2021
- Roadmaster 1890 Elite ABS | 1890cc | 2020
- Roadmaster 1890 Limited ABS | 1890cc | 2021
- Springfield 1800 ABS | 1800cc | 2016–2020
- Springfield 1800 Dark Horse ABS | 1800cc | 2018–2019
- Springfield 1890 116 ABS | 1890cc | 2022–2023
- Springfield 1890 116 Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Springfield 1890 ABS | 1890cc | 2021
- Springfield 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020–2021
KTM
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2007, 2013–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2022–2023
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF175Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
