Opis produktu
Filtr oleju HifloFiltro HF155 to wewnętrzny wkład filtracyjny przeznaczony do układów smarowania silników motocyklowych.
Syntetyczne medium filtrujące współpracuje ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych i zachowuje odporność na działanie paliw wysokooktanowych, co sprawdza się podczas regularnej eksploatacji oraz serwisów okresowych.
Najważniejsze cechy
- Certyfikat TÜV potwierdzający spełnienie norm jakościowych procesu produkcji
- Syntetyczna warstwa filtracyjna zapewniająca wysoką szybkość przepływu oleju
- Pełna kompatybilność ze wszystkimi typami olejów silnikowych
- Odporność materiału filtrującego na kontakt z paliwami wysokooktanowymi
- Konstrukcja wkładu wewnętrznego o wysokości 69 mm
Dane techniczne
- Typ filtra: wewnętrzny (wkład)
- Wysokość: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 41 mm
- Materiał filtrujący: syntetyczny
- Certyfikaty: TÜV
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 580.38.005.000
- KTM: 580.38.005.100
- KTM: 580.38.005.101
- KTM: 901.38.015.000
- Polaris: 2520754
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF155
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2004–2007
- RR 400 4T | 400cc | 2007–2009
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2010
- RR 450 4T | 450cc | 2007–2009
- RR 450 4T Enduro | 450cc | 2004
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2010
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007–2009
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2005, 2007–2009
Bimota
- DB12 1198 T Tourist | 1198cc | 2013
- DB2 900 Carb | 900cc | 1993–1995
- DB2 900 EFI SR | 900cc | 1994–1996
- DB8 1198 Biposto | 1198cc | 2012–2013
- DB8 1200 | 1200cc | 2015
- DB8 1200 SP | 1200cc | 2012–2013
- DBX 1100 Enduro | 1100cc | 2014–2016
- Tesi 1078 3D | 1078cc | 2007
- Tesi 1100 3D | 1100cc | 2008–2010
- Tesi 1100 3D Naked | 1100cc | 2013–2015
- Tesi 906 1D | 906cc | 1991–1992
- Tesi 906 1D EF | 906cc | 1994
- Tesi 906 1D ES | 906cc | 1993
- Tesi 906 1D SR | 906cc | 1992–1993
Cagiva
- Alazzurra 650 GT | 650cc | 1985–1986
Ducati
- SS 1000 DS | 1000cc | 2004
- Sport 1000 Paul Smart | 1000cc | 2006
- Supersport 1000 DS | 1000cc | 2007
- Supersport DS 1000 SS Carenata | 1000cc | 2005–2006
Gas Gas
- ES 700 ABS | 700cc | 2022–2024
- SM 700 ABS | 700cc | 2022–2024
Husaberg
- FC 350 Cross | 350cc | 1995–1996
- FC 400 Cross | 400cc | 1996–2000
- FC 400 Desert | 400cc | 1998
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2006
- FC 470 Cross | 470cc | 2001–2002
- FC 501 Cross | 501cc | 1995–2000
- FC 501 E Desert | 501cc | 1998
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2006
- FC 600 Cross | 600cc | 1995–2000
- FC 600 E Desert | 600cc | 1998
- FC 600 Supermoto | 600cc | 1999–2000
- FE 250 | 250cc | 2013
- FE 350 E Enduro | 350cc | 1995–1996
- FE 350 Enduro | 350cc | 1995–1996
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 400 E Enduro | 400cc | 1996–2003
- FE 400 Enduro | 400cc | 1996–2000
- FE 450 E | 450cc | 2007–2014
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 450 S | 450cc | 2004–2007
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995–2004
- FE 501 E Supermoto | 501cc | 2000
- FE 501 Enduro | 501cc | 1995–2000
- FE 501 Supermoto | 501cc | 2000
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 550 S | 550cc | 2005
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 600 E Enduro | 600cc | 1995–2000
- FE 600 E Supermoto | 600cc | 2000
- FE 600 Enduro | 600cc | 1995–2000
- FE 600 Supermoto | 600cc | 2000
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
- FS 400 C Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 400 E Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E | 450cc | 2007–2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 450 S | 450cc | 2004
- FS 550 C | 550cc | 2006
- FS 550 E Supermoto | 550cc | 2007
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 S | 650cc | 2004
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
Husqvarna
- Enduro 701 | 701cc | 2016–2024
- Enduro 701 LR | 701cc | 2020
- FC 450 | 450cc | 2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 501 | 501cc | 2014–2016
- Supermoto 701 | 701cc | 2016–2022, 2024
- Svartpilen 125 ABS | 125cc | 2021–2024
- Svartpilen 200 ABS | 200cc | 2022–2023
- Svartpilen 250 ABS | 250cc | 2022–2023
- Svartpilen 401 | 401cc | 2018–2020
- Svartpilen 401 ABS | 401cc | 2018–2023
- Svartpilen 701 | 701cc | 2019–2020
- Vitpilen 401 | 401cc | 2018–2020
- Vitpilen 401 ABS | 401cc | 2018–2023
- Vitpilen 701 | 701cc | 2018–2021
KTM
- Adventure 390 ABS | 390cc | 2020–2024
- Adventure 390 SW | 390cc | 2024
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2001–2007
- Adventure 640 R | 640cc | 1999–2000
- Adventure 640 R LC4 | 640cc | 1998–2000, 2004
- Adventure 890 R ABS | 890cc | 2022
- Duke 125 4T | 125cc | 2011–2012
- Duke 125 ABS | 125cc | 2013–2025
- Duke 200 | 200cc | 2012–2019
- Duke 200 ABS | 200cc | 2013–2017, 2020
- Duke 250 ABS | 250cc | 2015–2020
- Duke 390 ABS | 390cc | 2013–2025
- Duke 400 | 400cc | 1994–1995
- Duke 620 | 620cc | 1994–1995
- Duke 620 E | 620cc | 1996–1998
- Duke 620 E Last Edition | 620cc | 1998–1999
- Duke 625 | 625cc | 1998
- Duke 625 Special Edition | 625cc | 2006
- Duke 640 II E | 640cc | 1999–2007
- Duke 690 | 690cc | 2008–2011
- Duke 690 ABS | 690cc | 2012–2019
- Duke 690 Cup | 690cc | 2012
- Duke 690 R | 690cc | 2010–2012
- Duke 690 R ABS | 690cc | 2013–2017
- Duke 690 Track | 690cc | 2013
- EGS 350 LC4 | 350cc | 1993–1994
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1993–1998
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 1997–2001
- EGS 400 LC4 LSE | 400cc | 1997–1998
- EGS 500 LC4 | 500cc | 1989
- EGS 600 LC4 | 600cc | 1989, 1993
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1994–1998
- EGS 620 LC4 Dakar | 620cc | 1995
- EGS 620 LC4 LSE | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4 Supermoto | 620cc | 1998
- EGS 620 LC4-E | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4-E Adventure | 620cc | 1997–1998
- EXC 250 2T | 250cc | 2002–2004
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 350 LC4 Competition | 350cc | 1993–1994
- EXC 350 LC4 Competition Sixdays | 350cc | 1993
- EXC 360 Racing | 360cc | 2005, 2007
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2002
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 LC4 Competition | 400cc | 1993–1996
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays | 400cc | 1993
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays Winner | 400cc | 1997
- EXC 400 Racing | 400cc | 1999–2002, 2004–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2007
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012–2015
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 LC4 | 500cc | 1989
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2015
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2015
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 1999–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC 600 LC4 Competition | 600cc | 1993
- EXC 600 LC4 Competition Sixdays | 600cc | 1993
- EXC 612 LC4 Competition | 612cc | 1993
- EXC 612 LC4 Competition Sixdays | 612cc | 1993
- EXC 620 LC4 Competition | 620cc | 1994–1996, 1998–1999
- EXC 620 LC4 Competition Sixdays Winner | 620cc | 1996–1998
- EXC 620 LC4 Dakar Competition | 620cc | 1995
- EXC 620 LC4 Pharaonen Rally | 620cc | 1994
- EXC 620 LC4 Rally | 620cc | 1997
- EXC 640 LC4 Rally | 640cc | 1997
- EXC 660 LC4 Rally | 660cc | 1996–1997, 1999
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2012
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2012
- EXC-G 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2011
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2013
- Enduro 690 R ABS | 690cc | 2014–2025
- Incas 500 LC4 | 500cc | 1989
- LC4 400 | 400cc | 1998
- LC4 640 Enduro Six Days | 640cc | 1999–2002
- LC4 640 Supermoto Prestige | 640cc | 2000–2002, 2004–2006
- LC4-E 400 | 400cc | 1998–2001
- LC4-E 400 LSE | 400cc | 1997–1998
- LC4-E 640 | 640cc | 1998–2007
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 1999–2006
- MXC 400 | 400cc | 2000–2002
- MXC 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- MXC 520 | 520cc | 2000–2003
- MXC 525 | 525cc | 2003–2005
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2006
- RC 125 ABS | 125cc | 2014–2025
- RC 200 ABS | 200cc | 2014–2021
- RC 250 ABS | 250cc | 2015–2019
- RC 250 R | 250cc | 2013–2017
- RC 390 ABS | 390cc | 2014–2023
- RC 390 ADAC CUP | 390cc | 2014–2017
- RC 390 R | 390cc | 2018
- RC 390 R ABS | 390cc | 2018–2019
- Rally 660 | 660cc | 2002
- Rally 660 Factory | 660cc | 2003
- Rally 660 Factory Edition | 660cc | 2004–2007
- Rally 690 Factory Replica | 690cc | 2007–2010
- SC 350 LC4 Super Competition | 350cc | 1994–1995
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1995–1999
- SC 620 LC4 Super Competition | 620cc | 1994–2001
- SC 620 LC4 Supermoto | 620cc | 2000–2001
- SC 625 LC4 Super Competition | 625cc | 2002
- SC 625 LC4 Super Competition Supermoto | 625cc | 2002
- SM 690 Supermoto | 690cc | 2009
- SMC 625 LC4 Supermoto | 625cc | 2004–2006
- SMC 625 Supermoto | 625cc | 2004–2006
- SMC 660 LC4 Supermoto Factory Edition | 660cc | 2002, 2004
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2003–2006
- SMC 690 R Supermoto | 690cc | 2012–2013
- SMC 690 R Supermoto ABS | 690cc | 2014–2025
- SMC 690 Supermoto | 690cc | 2008–2011
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007, 2013
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2006
- SMR 560 | 560cc | 2008–2010
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SMR 690 Supermoto | 690cc | 2008–2010
- SMR 690 Supermoto Special Edition | 690cc | 2009
- SX 125 | 125cc | 2022
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 520 | 520cc | 2000–2003
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX 620 LC4 | 620cc | 1994–1999
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2008
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2014–2015
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- SXC 400 | 400cc | 1997–1998
- SXC 400 Tiainen | 400cc | 1999
- SXC 540 | 540cc | 1998
- SXC 540 Tiainen | 540cc | 1999
- SXC 620 LC4 | 620cc | 1997
- SXC 625 | 625cc | 2003–2007
- SXS 540 Racing | 540cc | 2000–2006
- Supermoto 690 | 690cc | 2007–2009
- Supermoto 690 Prestige | 690cc | 2007
- Supermoto 690 R | 690cc | 2008–2010
- XC 450 | 450cc | 2004–2007
- XC 450 ATV | 450cc | 2008–2012
- XC 525 | 525cc | 2004–2007
- XC 525 ATV | 525cc | 2008–2013
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2008
- XC-W 525 | 525cc | 2007
Kawasaki
- EN 650 S Vulcan | 650cc | 2019
- EX 500 D Ninja R | 500cc | 2007
- KZ 650 SR | 650cc | 1981
- Z 650 RS ABS | 650cc | 2023
- Z 650 Sport ABS | 650cc | 2023
- ZN 700 Shaft LTD | 700cc | 1984–1985
Polaris
- Outlaw 450 2x4 MXR | 450cc | 2007, 2011
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2008–2010
- Outlaw 450 S | 450cc | 2008–2010
- Outlaw 525 | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 IRC | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2006–2011
- Outlaw 525 RS 2x4 | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 S | 525cc | 2007, 2011
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
Triumph
- Speed 400 | 400cc | 2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF155Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
