Opis produktu
Fajka świecy zapłonowej NGK TB05EMA to silikonowa, kątowa końcówka 90° w kolorze czarnym, wyposażona w zintegrowaną nakrętkę mocującą.
Przewodzi prąd wysokiego napięcia do świecy zapłonowej, dbając o izolację elektryczną oraz ochronę przed czynnikami zewnętrznymi w motocyklach dwusuwowych (2T) typu motocross i enduro.
Najważniejsze cechy
- Kąt 90 stopni: ułatwia montaż przewodu w ograniczonej przestrzeni przy głowicy silnika.
- Silikonowe wykonanie: tworzywo wykazuje odporność na działanie wilgoci oraz wysokich temperatur.
- Wodoodporna konstrukcja: chroni połączenie elektryczne świecy przed wodą i błotem w terenie.
- Zintegrowana nakrętka mocująca: ułatwia stabilne osadzenie na świecy zapłonowej.
Dane techniczne
- Kąt: 90°
- Materiał: silikon
- Wodoodporność: tak
- Kolor: czarny
- Dodatkowe cechy: zintegrowana nakrętka mocująca
- Kod producenta: TB05EMA (8636)
Do jakich pojazdów pasuje NGK TB05EMA
Aprilia
- Climber 280 R | 280cc | 1989–1992
Beta
- Evo 125 | 125cc | 2009–2016
- Evo 125 2T Factory | 125cc | 2011
- Evo 125 Factory | 125cc | 2012–2016
- Evo 200 | 200cc | 2013–2016
- Evo 200 2T | 200cc | 2009–2012
- Evo 200 2T Factory | 200cc | 2011
- Evo 250 2T | 250cc | 2009–2020
- Evo 250 2T Factory | 250cc | 2011–2016
- Evo 290 2T | 290cc | 2009–2011
- Evo 300 2T | 300cc | 2012–2016
- Evo 300 2T Factory | 300cc | 2011–2016
- Evo 300 4T | 300cc | 2009–2020
- Evo 80 | 80cc | 2009, 2011–2012
- Evo 80 Junior | 80cc | 2009–2017, 2019–2020
- Evo 80 Senior | 80cc | 2010, 2013–2017, 2019–2020
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2020
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2020–2023
- Rev 80 | 80cc | 2004–2008
- Rev3 80 | 80cc | 2003
Bultaco
- Sherpa Trial 250 | 250cc | 1974–1980
Gas Gas
- JT35 350 Contact | 350cc | 1995
- JTR 270 | 270cc | 1996
- JTR 370 | 370cc | 1996
- JTX 125 Contact | 125cc | 1997
- JTX 270 | 270cc | 1997
- JTX 320 | 320cc | 1997
- TX 125 Contact | 125cc | 1998
- TXT 125 Contact | 125cc | 2001
- TXT 125 GP Limited Edition | 125cc | 2017
- TXT 125 Pro | 125cc | 2002–2014
- TXT 125 Pro Racing | 125cc | 2008–2014
- TXT 125 Racing | 125cc | 2015–2017, 2019–2020
- TXT 125 Replica | 125cc | 2013
- TXT 125 School | 125cc | 2018
- TXT 200 Contact | 200cc | 2000–2001
- TXT 200 Pro | 200cc | 2004–2006
- TXT 250 | 250cc | 2003, 2024
- TXT 250 Contact | 250cc | 2001
- TXT 250 Pro | 250cc | 2002–2014
- TXT 250 Pro Racing | 250cc | 2013–2014
- TXT 250 Pro Roja | 250cc | 2009
- TXT 250 Racing | 250cc | 2015–2016
- TXT 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- TXT 250 Replica Raga | 250cc | 2010–2012
- TXT 270 Contact | 270cc | 1999
- TXT 280 | 280cc | 2003
- TXT 280 Contact | 280cc | 2000–2001
- TXT 280 Pro | 280cc | 2002–2014
- TXT 280 Pro Racing | 280cc | 2011–2014
- TXT 280 Racing | 280cc | 2015–2016
- TXT 280 Replica | 280cc | 2013–2014
- TXT 280 Replica Raga | 280cc | 2010–2012
- TXT 300 Pro | 300cc | 2004–2014
- TXT 300 Pro Racing | 300cc | 2010–2014
- TXT 300 Pro Replica Raga | 300cc | 2005–2008
- TXT 300 Racing | 300cc | 2015–2017
- TXT 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- TXT 300 Replica Raga | 300cc | 2009–2012
- TXT 320 Contact | 320cc | 2000–2001
- TXT 50 Boy | 50cc | 2000–2011
- TXT 50 Cadet | 50cc | 2007–2008
- TXT 80 Racing | 80cc | 2015
Honda
- MB 50 S | 50cc | 1979–1987
- PA 50 | 50cc | 1984–1989
Husqvarna
- TC 85 | 85cc | 2014–2022
KTM
- SX 105 | 105cc | 2004, 2006–2011
- SX 85 | 85cc | 2003–2007
Scorpa
- T-Ride 125 | 125cc | 2016–2017
- T-Ride 280 | 280cc | 2016–2017
Sherco
- 1.25 | 125cc | 2005–2006
- 2.9 270 Cabestany Replica | 270cc | 2007
- ST 125 2T | 125cc | 2007–2012
- ST 125 Anniversary | 125cc | 2020
- ST 125 Factory | 125cc | 2016, 2018–2019
- ST 250 2T | 250cc | 2007–2012
- ST 250 Anniversary | 250cc | 2020
- ST 250 Factory | 250cc | 2016, 2018–2019
- ST 300 3.0 Cabestany | 300cc | 2013
- ST 300 3.0 Factory | 300cc | 2015, 2017, 2020
- ST 300 3.0 Racing | 300cc | 2015, 2020
- ST 300 Factory 2T | 300cc | 2016, 2018–2019
- ST 305 3.0 | 305cc | 2014
- ST 320 F 4T | 320cc | 2009–2011
- ST 80 | 80cc | 2007–2010, 2012
- TY 125 Classic | 125cc | 2019–2020
- X-Ride 125 | 125cc | 2018–2020
- X-Ride 290 | 290cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-TB05EMAPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
