Opis produktu
Torby na gmole Hepco & Becker V1 o pojemności 3 l (kod 640100 00 01) oferują dodatkową przestrzeń bagażową na pałąkach ochronnych silnika i zbiornika.
Umożliwiają przewożenie podręcznych drobiazgów, które nie mieszczą się w tankbagu, zapewniając do nich szybki dostęp w trakcie postoju.
Najważniejsze cechy
- Mocowanie za pomocą rzepów obejmujących całą powierzchnię styku z pałąkiem
- Bardzo wysoka stabilność kształtu przy zachowaniu niskiej masy
- Wodoodporna powłoka zewnętrzna odporna na ścieranie
- W komplecie mała, wodoszczelna torba wewnętrzna
- Zamykany na kłódkę dwukierunkowy zamek błyskawiczny
- Zalecana prędkość maksymalna wynosi 130 km/h
Dane techniczne
- Materiał: poliester / poliuretan
- Pojemność: 3 l
- Kolor: czarny
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 30 x 26 x 11 cm
- Waga: 1,5 kg
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-640100 00 01 / 4042545664442Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko gwałtownego poluzowania bagażu: Siatki bagażowe i gumowe ekspandery podlegają procesom starzenia i mikropęknięć pod wpływem promieni UV. Nagłe pęknięcie gumy przy wysokiej prędkości powoduje natychmiastowe odpadnięcie bagażu, co stwarza śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu uczestników ruchu oraz grozi zablokowaniem tylnego koła motocykla.
- Uszkodzenie elementów zawieszenia i uszczelniaczy: Podczas transportu na lawecie, zbyt mocne dociągnięcie pasów transportowych może doprowadzić do całkowitego dobicia zawieszenia. Długotrwały, ekstremalny nacisk powoduje nieodwracalne uszkodzenie uszczelniaczy przedniego widelca (lag) oraz sprężyn, co skutkuje wyciekiem oleju na układ hamulcowy mienia.
- Ryzyko zranienia twarzy i oczu: Metalowe lub plastikowe haki siatek typu „pająk” oraz ekspanderów są poddawane dużym napięciom podczas montażu. Przypadkowe ześlizgnięcie się haka z punktu podparcia może doprowadzić do jego gwałtownego wystrzelenia w stronę głowy kierowcy, powodując ciężkie uszkodzenia ciała.
- Do transportu ciężkich przedmiotów lub motocykla na przyczepie należy używać wyłącznie atestowanych pasów transportowych z napinaczem (grzechotką). Ekspandery i siatki bagażowe powinny służyć wyłącznie do zabezpieczania lekkich przedmiotów (np. kasku na postoju) i nie mogą być jedynym elementem mocującym ciężki bagaż.
- Haki siatek i ekspanderów należy mocować do sztywnych, metalowych elementów ramy lub stelaża. Nigdy nie wolno ich zahaczać o przewody hamulcowe, wiązki elektryczne lub krawędzie plastikowych owiewek, które mogą zostać przecięte lub pęknąć pod wpływem naprężeń i wibracji podczas jazdy.
- Podczas mocowania motocykla pasami na lawecie zaleca się stosowanie blokad przedniego koła oraz specjalnych pętli na kierownicę, które rozkładają siłę nacisku. Należy regularnie sprawdzać napięcie pasów po przejechaniu pierwszych kilku kilometrów, gdyż bagaż i zawieszenie zawsze ulegają wstępnemu ułożeniu.
