Opis produktu
Zestaw sprzęgła Psychic MX-03234H to kompletny pakiet naprawczy zawierający tarcze cierne, stalowe przekładki oraz sprężyny sprzęgłowe.
Umożliwia pełną regenerację sprzęgła w jednym zakupie, co pozwala na sprawny serwis bez dobierania pojedynczych elementów.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: tarcze sprzęgła, przekładki i sprężyny pozwalają na jednoczesną wymianę kluczowych części roboczych
- Sprężyny o wzmocnionej konstrukcji i wysokiej sile nacisku: zwiększają efektywność przenoszenia momentu obrotowego
- Elementy z trwałych i odpornych na zużycie materiałów: zapewniają długą żywotność i stabilną pracę sprzęgła
- Precyzyjne dopasowanie: ułatwia poprawny i bezproblemowy montaż w warsztacie lub garażu
Zawartość zestawu
- sprężyny sprzęgłowe
- przekładki stalowe
- tarcze cierne
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC MX-03234H
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1995–2014
- SM 125 S 2T | 125cc | 2009–2012
- TC 125 | 125cc | 2014–2018
- TC 250 4T | 250cc | 2004–2012
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 125 4T | 125cc | 2014
- TE 150 | 150cc | 2017–2018
- TE 250 4T | 250cc | 2004–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2010–2012
- TX 125 | 125cc | 2017–2018
- TXC 250 | 250cc | 2010–2012
- TXC 310 | 310cc | 2012
- WR 125 | 125cc | 1995–2013
- WRE 125 | 125cc | 1995–2013
KTM
- EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
- EXC 125 | 125cc | 1998–2016
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2001–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
- SX 125 | 125cc | 1998–2018
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2008–2018
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SXS 125 | 125cc | 2001–2002, 2004–2008
- XC-W 200 2T | 200cc | 2011–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MX-03234HPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
