Opis produktu
Zestaw sprzęgła Hinson FSC094-7-001 zawiera tarcze cierne, stalowe przekładki oraz sprężyny, tworząc komplet do serwisu układu napędowego.
Komplet pozwala kompleksowo wymienić zużyte elementy sprzęgła, eliminując ślizganie i przywracając bezpośrednie przekazywanie siły z silnika na koło podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: zawiera tarcze cierne, stalowe przekładki oraz sprężyny
- Organiczny materiał cierny: wykonane z nieścierających materiałów, co ogranicza ryzyko uszkodzenia silnika, gdy cząstki krążą w oleju
- Wysoka precyzja wykonania: dokładna płaskość tarcz sprzyja powtarzalnej pracy i ogranicza szarpanie
- Konstrukcja ograniczająca nagrzewanie: zapewnia właściwe tarcie przy zminimalizowanym wydzielaniu ciepła
- Szeroka kompatybilność: elementy współpracują z fabrycznymi koszami, piastami i dociskami, a także z podzespołami marki Hinson
- Zgodność ze specyfikacją OE: wyprodukowane zgodnie z wymiarami i standardami fabrycznych części
Zawartość zestawu
- Tarcze sprzęgłowe
- Przekładki sprzęgła
- Sprężyny sprzęgła
Pasuje do modeli
| Marka | Model | Roczniki |
|---|---|---|
| Honda | CR125R | 1987 - 1999 |
| Honda | RS125 | 1995 - 2005 |
| Husqvarna | TC 125 | 2014 - 2018 |
| Husqvarna | TC 250 | 2010 - 2013 |
| Husqvarna | TC 310 | 2011 - 2013 |
| Husqvarna | TE 125 | 2014 - 2016 |
| Husqvarna | TE 150 | 2017 - 2018 |
| Husqvarna | TE 250 | 2010 - 2013 |
| Husqvarna | TE 310 | 2011 - 2013 |
| Husqvarna | TX 125 | 2017 - 2018 |
| Husqvarna | TXC 250 | 2010 - 2013 |
| Husqvarna | TXC 310 | 2011 - 2013 |
| KTM | 125 EXC | 1998 - 2016 |
| KTM | 125 SX | 1998 - 2018 |
| KTM | 125-XC-W | 2017 - 2018 |
| KTM | 144 SX | 2007 - 2008 |
| KTM | 144 XC | 2008 |
| KTM | 150 SX | 2009 - 2018 |
| KTM | 150 XC | 2010 - 2015 |
| KTM | 150 XC-W | 2017 - 2018 |
| KTM | 200 EXC | 1998 - 2016 |
| KTM | 200 MXC | 1998 - 2003 |
| KTM | 200 SX | 1998 - 2006 |
| KTM | 200 XC | 2006 - 2009 |
| KTM | 200 XC-W | 2006 - 2016 |
Do jakich pojazdów pasuje HINSON FSC094-7-001
Honda
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2014–2022
- TC 250 4T | 250cc | 2011
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 125 4T | 125cc | 2014
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 250 4T | 250cc | 2010–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2011–2012
- TX 125 | 125cc | 2017–2018
- TXC 250 | 250cc | 2010–2012
- TXC 250 R | 250cc | 2013
- TXC 310 | 310cc | 2012
- TXC 310 R | 310cc | 2013
KTM
- EXC 125 | 125cc | 1998–2017
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1998–1999, 2001–2002, 2004–2017
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
- MXC 200 | 200cc | 1998–2003
- SX 125 | 125cc | 1998–2022
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2018
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SXS 125 | 125cc | 2000–2002, 2004–2008
- XC 200 2T | 200cc | 2006–2009
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2018
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2018
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2008, 2014–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KYB EUROPE GMBH
Adres producenta:
MARGARETHA-LEY-RING 2
85609 ASCHHEIM
Niemcy
Adres email: CUSTOMERSERVICE-GER@KYB-EUROPE.COM
Produkt OK48-FSC094-7-001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
