Opis produktu
Zestaw sprzęgła Hinson Billetproof HCA460-2301 to kompletny pakiet z elementami z aluminium T-6, który usprawnia rozpraszanie ciepła i pracę napędu.
Rozwiązanie przygotowano z myślą o poprawie wydajności oraz żywotności układu sprzęgła w warunkach torowych i w terenie.
Najważniejsze cechy
- Komponenty wykonane z kutego aluminium lotniczego T-6 obrabianego precyzyjnie w technologii CNC
- Hartowana powierzchnia zapewniająca 5-krotnie większą odporność na zużycie w porównaniu ze standardowymi elementami przy prawidłowej konserwacji
- Konstrukcja usprawniająca rozpraszanie ciepła, co sprzyja dłuższej żywotności układu
- Generowanie mniejszej ilości ciepła przy rozłączonym sprzęgle dla gładkiego i pewnego załączania
- Konstrukcja pomagająca wyeliminować wibracje oraz szarpanie sprzęgła podczas zmiany biegów
Dane techniczne
- Materiał: kute aluminium lotnicze T-6
- Technologia: precyzyjna obróbka CNC, hartowana powierzchnia
- Odporność na zużycie: 5x większa niż standardowe komponenty (przy prawidłowej konserwacji)
Zawartość zestawu
- Pokrywa sprzęgła Billetproof
- Piasta wewnętrzna
- Płyta dociskowa
- Tarcze cierne i stalowe
- Sprężyny
Pasuje do modeli
| Marka | Model | Roczniki |
|---|---|---|
| Gasgas | EX 250F | 2024 |
| Gasgas | EX 350F | 2024 - 2026 |
| Gasgas | MC 250F | 2024 - 2026 |
| Gasgas | MC 250F Factory Edition | 2023 - 2026 |
| Gasgas | MC 350F | 2024 |
| Husqvarna | FC 250 | 2023 - 2026 |
| Husqvarna | FC 250 Rockstar Edition | 2022 - 2026 |
| Husqvarna | FC 350 | 2023 - 2026 |
| Husqvarna | FX 350 | 2023 - 2026 |
| KTM | 250 SX-F | 2023 - 2026 |
| KTM | 250 SX-F Factory Edition | 2022 - 2026 |
| KTM | 250 XC-F | 2023 - 2026 |
| KTM | 350 SX-F | 2023 - 2026 |
| KTM | 350 XC-F | 2023 - 2026 |
Do jakich pojazdów pasuje HINSON HCA460-2301
Gas Gas
- EX 250 F | 250cc | 2024
- EX 350 F | 350cc | 2024–2025
- MC 250 F | 250cc | 2024–2025
- MC 350 F | 350cc | 2024
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2023–2025
- FC 250 Heritage | 250cc | 2023
- FC 350 | 350cc | 2023–2024
- FC 350 Heritage | 350cc | 2023
- FC 450 | 450cc | 2024
- FE 250 | 250cc | 2024
- FE 350 | 350cc | 2023–2024
- FE 450 | 450cc | 2024
- FE 501 | 501cc | 2024
- FX 350 | 350cc | 2023
KTM
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2023
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2024
- EXC-F 500 | 500cc | 2024
- SX-F 250 4T | 250cc | 2023–2025
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023–2025
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2024–2025
- XC-F 250 | 250cc | 2023–2024
- XC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KYB EUROPE GMBH
Adres producenta:
MARGARETHA-LEY-RING 2
85609 ASCHHEIM
Niemcy
Adres email: CUSTOMERSERVICE-GER@KYB-EUROPE.COM
Produkt OK48-HCA460-2301Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
