Zestaw pompy paliwa All Balls 47-1049 to kompletny moduł pompy paliwowej, przygotowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego podzespołu.
Gotowy moduł ułatwia serwis układu wtryskowego i skraca czas naprawy w warsztacie lub przydomowym garażu. Zastępuje dotychczasowy zestaw oznaczony numerem 47-1022.
Najważniejsze cechy
- Kompletny moduł pompy paliwa gotowy do montażu w zbiorniku.
- Część zamienna zastępująca wcześniejszy zestaw 47-1022.
- Wykonanie zgodnie ze standardami ISO.
Dane techniczne
- Typ podzespołu: kompletny moduł pompy paliwa (Fuel Pump Module)
- Kod zastępowany: 47-1022
Zawartość zestawu
- Kompletny moduł pompy paliwa: 1 szt.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 47-1049
Can-Am
- Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 4x4 | 400cc | 2009–2014
- Outlander 400 4x4 EFI | 400cc | 2015
- Outlander 400 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
- Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 XT 4x4 EFI | 400cc | 2009–2015
- Outlander 400 XT 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
- Outlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 4x4 EFI | 500cc | 2009–2010
- Outlander 500 4x4 EFI Max | 500cc | 2009–2010
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT 4x4 EFI Max | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010
- Outlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT EFI Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 R 4x4 EFI | 650cc | 2009–2010
- Outlander 650 R 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 XT 4x4 EFI Max | 650cc | 2011
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2012
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2012
- Outlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2012
- Outlander 800 | 800cc | 2009–2012
- Outlander 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R 4x4 EFI LTD | 800cc | 2010
- Outlander 800 R 4x4 EFI LTD Max | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R 4x4 EFI Max | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R XT 4x4 EFI Max | 800cc | 2010
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT EFI Max | 800cc | 2009
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2011
- Qutlander 400 EFI | 400cc | 2010–2012
- Qutlander 400 EFI Max | 400cc | 2010–2012
- Qutlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2012
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 R XXC 4x4 EFI | 500cc | 2009–2010
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2012
- Renegade 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009
- Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2012
- Renegade 800 R XXC 4x4 EFI | 800cc | 2009
- Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
- Renegade 800 R XXC EFI | 800cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-47-1049Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelne przewody paliwowe, pęknięte króćce ssące lub awaria kranika mogą prowadzić do wycieku paliwa bezpośrednio na rozgrzany silnik. Benzyna w kontakcie z gorącymi cylindrami lub iskrą z układu zapłonowego grozi natychmiastowym pożarem pojazdu.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria pompy paliwa lub zablokowanie zaworu membranowego (w silnikach 2T) powoduje natychmiastowe odcięcie zasilania. Nagły brak mocy podczas wyprzedzania lub na skrzyżowaniu stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym.
- Zagrożenie uszkodzeniem silnika: Nieszczelny króciec ssący powoduje zasysanie "lewego" powietrza, co drastycznie uboży mieszankę paliwowo-powietrzną. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury spalania, co grozi wypaleniem denka tłoka i nieodwracalnym zniszczeniem mienia.
- Podczas wymiany przewodów paliwowych należy stosować wyłącznie węże odporne na działanie benzyny i etanolu. Każde połączenie musi być zabezpieczone certyfikowaną opaską zaciskową; stosowanie opasek plastikowych (trytytek) jest niedopuszczalne ze względu na ryzyko zsunięcia się węża pod wpływem temperatury i drgań.
- Przy pracach przy wtryskiwaczach i pompach paliwa należy zachować absolutną czystość. Najmniejsze ziarenko piasku może trwale zablokować wtryskiwacz lub uszkodzić precyzyjne elementy pompy. Przed demontażem układu wtryskowego należy zredukować ciśnienie w układzie zgodnie z instrukcją serwisową.
- Króćce ssące z widocznymi pęknięciami powierzchniowymi muszą zostać niezwłocznie wymienione. Nawet jeśli pęknięcie wydaje się powierzchowne, pod wpływem podciśnienia i temperatury może stać się nieszczelne, powodując niestabilną pracę silnika i ryzyko jego zatarcia.
Kody produktu
- Kod: 47-1049
- Kod towaru: 47-1049
- Numer katalogowy części: 47-1049
- Numer części: 47-1049
- Kod producenta: 47-1049
- Kod części: 47-1049
