Zestaw naprawczy wahacza TOURMAX SAO-210 to kompletny pakiet japońskich części przygotowany do regeneracji ułożyskowania wahacza.
Umożliwia usunięcie luzów zawieszenia i przywrócenie prawidłowej geometrii prowadzenia tylnego koła podczas serwisu motocykla.
Najważniejsze cechy
- Komplet elementów niezbędnych do pełnej wymiany łożyskowania wahacza
- Precyzyjne dopasowanie zgodne ze standardami katalogowymi
- Kraj produkcji: Japonia (Made in Japan)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX SAO-210
BMW
- K 100 1000 | 1000cc | 1983–1988
- K 100 1000 LT | 1000cc | 1987–1988
- K 100 1000 RS | 1000cc | 1984–1988
- K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1984–1988
- K 100 1000 RT | 1000cc | 1984–1989
- K 100 1000 RT ABS | 1000cc | 1984–1989
- K 1200 GT ABS | 1200cc | 2002–2008
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2008
- K 1200 R | 1200cc | 2004–2008
- K 1200 R ABS | 1200cc | 2004–2008
- K 1200 R Sport | 1200cc | 2005–2007
- K 1200 RS | 1200cc | 1997–2005
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2005
- K 1200 S | 1200cc | 2004–2008
- K 1200 S ABS | 1200cc | 2004–2008
- K 1300 GT ABS | 1300cc | 2009–2010
- K 1300 GT Exclusive ABS | 1300cc | 2010
- K 1300 R | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 R ABS | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 S | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 S ABS | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 S Motorsport | 1300cc | 2014–2015
- K 1300 S Motorsport ABS | 1300cc | 2014–2015
- R 1100 GS | 1100cc | 1994–1999
- R 1100 GS ABS | 1100cc | 1994–1999
- R 1100 R | 1100cc | 1994–2001
- R 1100 R ABS | 1100cc | 1994–2001
- R 1100 RS | 1100cc | 1993–2001
- R 1100 RS ABS | 1100cc | 1993–2001
- R 1100 RT | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 RT ABS | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2006
- R 1100 S ABS | 1100cc | 1998–2006
- R 1150 GS | 1150cc | 2000–2003
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 2000–2003
- R 1150 GS Adventure | 1150cc | 2001–2005
- R 1150 GS Adventure ABS | 1150cc | 2001–2005
- R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001–2006
- R 1150 R Roadster ABS | 1150cc | 2001–2006
- R 1150 R Rockster | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 R Rockster ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 RS | 1150cc | 2001–2004
- R 1150 RS ABS | 1150cc | 2001–2004
- R 1150 RT ABS | 1150cc | 2000–2006
- R 1200 C | 1200cc | 1997–1998
- R 1200 C ABS | 1200cc | 1997–1998
- R 1200 C Classic | 1200cc | 1999–2004
- R 1200 C Classic ABS | 1200cc | 1999–2004
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2000–2004
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2000–2004
- R 1200 GS | 1200cc | 2004–2009
- R 1200 GS ABS | 1200cc | 2004–2012
- R 1200 HP2 Enduro | 1200cc | 2005–2006
- R 1200 HP2 Megamoto | 1200cc | 2007–2008
- R 1200 HP2 Sport | 1200cc | 2008–2010
- R 1200 HP2 Sport ABS | 1200cc | 2008–2010
- R 65 650 | 650cc | 1985
- R 65 650 1.Serie | 650cc | 1978–1980
- R 65 650 2.Serie | 650cc | 1980–1985
- R 75 750 /5 | 750cc | 1969–1980
- R 75 750 /6 | 750cc | 1973–1976
- R 75 750 /7 | 750cc | 1976–1979
- R 80 800 G/S Monolever | 800cc | 1980–1987
- R 80 800 RT | 800cc | 1982–1984
- R 80 800 RT/2 Monolever | 800cc | 1984–1995
- R 80 800 ST | 800cc | 1982–1985
- R 850 R | 850cc | 1994–2002
- R 850 R ABS | 850cc | 1994–2002
- R 90 900 S | 900cc | 1973–1976
- R 900 RT | 900cc | 2006–2009
- R 900 RT ABS | 900cc | 2005
Yamaha
- V-Max 1200 A Vmax | 1200cc | 1990
- V-Max 1200 AC Vmax | 1200cc | 1990
- V-Max 1200 B Vmax | 1200cc | 1991
- V-Max 1200 BC Vmax | 1200cc | 1991
- V-Max 1200 D Vmax | 1200cc | 1992–1993
- V-Max 1200 DC Vmax | 1200cc | 1992–1993
- V-Max 1200 F Vmax | 1200cc | 1994
- V-Max 1200 FC Vmax | 1200cc | 1994
- V-Max 1200 G Vmax | 1200cc | 1995
- V-Max 1200 GC Vmax | 1200cc | 1995
- V-Max 1200 N Vmax | 1200cc | 1985–1987
- V-Max 1200 NC Vmax | 1200cc | 1985–1987
- V-Max 1200 U Vmax | 1200cc | 1988–1989
- V-Max 1200 UC Vmax | 1200cc | 1988–1989
- V-Max 1200 Vmax | 1200cc | 1996–2002
- XJ 650 | 650cc | 1982–1985
- XJ 650 H | 650cc | 1980–1981
- XJ 650 L Maxim | 650cc | 1981–1983
- XJ 650 Maxim | 650cc | 1980–1983
- XJ 650 Seca | 650cc | 1982, 1984
- XJ 650 T Turbo | 650cc | 1982–1984
- XJ 750 | 750cc | 1984–1985
- XJ 750 F | 750cc | 1984
- XJ 750 Maxim | 750cc | 1982–1983
- XJ 750 Midnight Maxim | 750cc | 1983
- XJ 750 R Seca | 750cc | 1981–1983
- XJ 750 Seca | 750cc | 1981–1984
- XJ 750 X Maxim | 750cc | 1985
- XJ 900 | 900cc | 1983–1986
- XJ 900 F | 900cc | 1985–1994
- XJ 900 R Seca | 900cc | 1983
- XJ 900 S Diversion | 900cc | 1995–2003
- XP 500 A Tmax ABS | 500cc | 2005–2009
- XP 500 Tmax | 500cc | 2001–2004
- XS 1100 | 1100cc | 1980–1983
- XS 1100 H Eleven Special | 1100cc | 1981
- XS 1100 L Eleven Midnight Special | 1100cc | 1980
- XS 1100 S | 1100cc | 1981–1982
- XS 1100 S Eleven Special | 1100cc | 1981
- XS 750 | 750cc | 1977
- XS 750 E | 750cc | 1978–1979
- XS 750 S | 750cc | 1978–1979
- XS 750 SE US Custom | 750cc | 1980–1982
- XS 850 | 850cc | 1980–1982
- XS 850 L | 850cc | 1980–1981
- XV 1000 SE Virago | 1000cc | 1988
- XV 1000 Virago | 1000cc | 1988
- XV 1100 S Virago | 1100cc | 1997–1999
- XV 1100 SP Virago | 1100cc | 1994–1999
- XV 1100 Virago | 1100cc | 1987–1993, 1996–1999
- XV 750 SP Virago | 750cc | 1996
- XV 750 Virago | 750cc | 1992–1997
- XVS 650 A Drag Star Classic | 650cc | 1998–1999, 2002–2004, 2007
- XVS 650 AH Drag Star Classic | 650cc | 1998, 2000–2001, 2004–2006
- XVS 650 AN Drag Star Classic | 650cc | 1999–2001, 2005–2006
- XVS 650 Drag Star | 650cc | 1997–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-SAO-210Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
- Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.
- Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
- Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
- W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.
Kody produktu
- Kod: SAO-210
- Kod towaru: SAO-210
- Numer katalogowy części: SAO-210
- Numer części: SAO-210
- Kod producenta: SAO-210
- Kod części: SAO-210
