Tłoczek zacisku hamulcowego TOURMAX Honda CB 600 F Hornet, CB 500, XL 600 V Transalp BCP-109

Name: Tłoczek zacisku hamulcowego TOURMAX Honda CB 600 F Hornet, CB 500, XL 600 V Transalp BCP-109
Brand: TOURMAX
SKU: 39908
Price: 55.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: OK48-BCP-109

Producent: TOURMAX

Tłoczek zacisku hamulcowego TOURMAX Honda CB 600 F Hornet, CB 500, XL 600 V Transalp BCP-109

OK48-BCP-109

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-BCP-109

Tłoczek zacisku hamulcowego TOURMAX BCP-109 to precyzyjny stalowy element do regeneracji fabrycznego zacisku hamulcowego.

Umożliwia serwis wyeksploatowanego układu hamulcowego, gdy fabryczny element ulegnie zużyciu lub korozji. Precyzyjne wykonanie pozwala na właściwą pracę zacisku podczas codziennej eksploatacji.

Najważniejsze cechy

Wyprodukowany w Japonii
Wykonany ze stali odpornej na działanie środków chemicznych
Stanowi zamiennik części OEM bez konieczności modyfikacji
Sprzedawany bez uszczelnień gumowych w zestawie

Dane techniczne

Materiał: stal odporna na działanie środków chemicznych
Kraj produkcji: Japonia
Informacje dodatkowe: brak uszczelnień gumowych w zestawie

Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.

Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX BCP-109

Honda

CB 250 Two Fifty | 250cc | 1996–1998
CB 450 S | 450cc | 1986–1989
CB 500 | 500cc | 1994–1996
CB 500 F | 500cc | 2013–2015
CB 500 FA ABS | 500cc | 2013–2020
CB 500 X | 500cc | 2015
CB 500 X ABS | 500cc | 2021
CB 500 XA ABS | 500cc | 2013–2020
CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–1999
CB 750 Nighthawk | 750cc | 1991–1996
CBF 500 | 500cc | 2004–2005
CBR 1000 F | 1000cc | 1990–1991
CBR 250 RA ABS | 250cc | 2015
CBR 250 RR | 250cc | 2016–2018
CBR 250 RRA ABS | 250cc | 2017
CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
CBR 500 F | 500cc | 1989–1991
CBR 500 R ABS | 500cc | 2021
CBR 500 RA ABS | 500cc | 2013–2020
CMX 500 A Rebel ABS | 500cc | 2017–2020
CMX 500 Rebel ABS | 500cc | 2021–2023
CMX 500 S Rebel Special Edition ABS | 500cc | 2020–2023
CR 125 R | 125cc | 1985–2001
CR 250 R | 250cc | 1982–2001
CR 500 R | 500cc | 1984, 1987–2001
CTX 700 D DCT ABS | 700cc | 2014–2017
CTX 700 ND DCT ABS | 700cc | 2014–2016
FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009–2012
FJS 400 Silver Wing | 400cc | 2006–2007
FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2010
FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2006
FMX 650 | 650cc | 2005–2007
FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011–2016
GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–2003
NC 700 S | 700cc | 2012–2014
NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2014
NC 700 X | 700cc | 2012–2014
NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2015
NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2014–2020
NC 750 J NM4 Vultus DCT ABS | 750cc | 2014–2017
NC 750 NM4 Vultus ABS | 750cc | 2018
NC 750 SA ABS | 750cc | 2014–2020
NC 750 SD DCT ABS | 750cc | 2014–2020
NC 750 X ABS | 750cc | 2021–2023
NC 750 X DCT ABS Police | 750cc | 2015
NC 750 XA ABS | 750cc | 2014–2019
NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2014–2023
NTV 650 Revere | 650cc | 1993–1997
NV 400 C Steed | 400cc | 1993–1994
NX 650 Dominator | 650cc | 1995–1999
PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1990–1995
SLR 650 | 650cc | 1997–1998
ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–1995
ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2001
SW-T 400 A ABS | 400cc | 2013–2016
SW-T 400 D Silverwing | 400cc | 2009
VF 400 F | 400cc | 1982–1984
VF 750 C Magna | 750cc | 1999
VFR 400 R | 400cc | 1986–1988
VFR 400 RIII | 400cc | 1989
VFR 750 F | 750cc | 1990–1997
VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1994–2002, 2004
VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 2003
VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002
VT 1100 C2 Shadow ACE | 1100cc | 1995–2004
VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1998–2000
VT 1300 CX | 1300cc | 2010–2016
VT 500 C Shadow VLX Deluxe | 500cc | 1994–2000
VT 600 C Shadow | 600cc | 1993–2004
VT 600 CD Shadow Deluxe | 600cc | 1994–2004
VT 750 C Shadow | 750cc | 1997–2001
VT 750 C Shadow Ace | 750cc | 1997–2000
VT 750 C2 Shadow Ace | 750cc | 1997–2001
VT 750 C2 Shadow Aero | 750cc | 1997–2002
VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2009
VT 750 DC Black Widow | 750cc | 2000–2003
VTR 250 | 250cc | 1997–1999, 2009–2011
VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2004
XL 250 S | 250cc | 1981
XL 600 V Transalp | 600cc | 1991–1996
XR 250 R | 250cc | 1979–2004
XR 400 R | 400cc | 1996–2004
XR 600 R | 600cc | 1991–2000
XR 650 L | 650cc | 1993–1996, 2001–2004
XR 650 R | 650cc | 2000–2007
XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992

Kawasaki

KLX 300 R | 300cc | 1997–2003
KX 125 K | 125cc | 1994–1998
KX 125 L | 125cc | 1999–2002
KX 125 M | 125cc | 2003–2008
KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2005
KX 250 K | 250cc | 1994–1998
KX 250 L | 250cc | 1999–2002
KX 250 M | 250cc | 2003–2004
KX 250 R | 250cc | 2005
KX 500 E | 500cc | 1989–2003
VN 1700 Vulcan Vaquero ABS | 1700cc | 2022
VN 750 | 750cc | 1988, 1991–1992
VN 750 Vulcan | 750cc | 1986

Suzuki

RM 125 | 125cc | 1992, 1996–2008

Yamaha

WR 125 Z | 125cc | 1999–2002
WR 250 F | 250cc | 2001–2002
WR 426 F | 426cc | 2001–2002
YZ 125 | 125cc | 1999–2002
YZ 250 2T | 250cc | 1999–2002
YZ 250 F 4T | 250cc | 2001
YZ 426 F | 426cc | 2001–2002

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.

Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia

Adres email: info@tourmax.jp

Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.

Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-BCP-109
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Środki ostrożności

Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Postępowanie z odpadami Zużyte tłoczki metalowe należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (uszczelki, kapturki) oraz części zanieczyszczone płynem hamulcowym stanowią odpady niebezpieczne i muszą zostać oddane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów chemicznych. Nie wolno wylewać płynu hamulcowego do kanalizacji ani wyrzucać elementów gumowych do odpadów zmieszanych.