Zestaw naprawczy siłownika sprzęgła Tourmax CCK-103 zawiera komplet uszczelnień i sprężynę do regeneracji hydraulicznego wysprzęglika.
Umożliwia usunięcie wycieków płynu oraz przywraca prawidłowe działanie układu hydraulicznego sterowania sprzęgłem.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja: precyzyjne wykonanie zgodne ze standardami wyposażenia fabrycznego
- Kompletny zestaw: elementy niezbędne do odświeżenia szczelności korpusu siłownika
- Odporność na płyn hydrauliczny: dopasowane materiały uszczelniające
Dane techniczne
- Przeznaczenie: siłownik hydrauliczny sprzęgła (wysprzęglik)
- Kraj produkcji: Japonia
Zawartość zestawu
- Sprężyna dociskowa
- Uszczelnienie tłoczka
- Uszczelniacz (simmering / o-ring)
- Kapturek odpowietrznika
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX CCK-103
Honda
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1300 DC X4 | 1300cc | 1997–1999
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1000 F Hurricane | 1000cc | 1987–1988, 1990–1992
- GL 1500 A Goldwing Aspencade | 1500cc | 1991–1997
- GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–2003
- GL 1500 Goldwing | 1500cc | 1988–1990
- GL 1500 SE Goldwing | 1500cc | 1991–2000
- GL 1800 A Goldwing | 1800cc | 2002
- GL 1800 A Goldwing ABS | 1800cc | 2001, 2003–2005
- GL 1800 AD Goldwing Airbag ABS | 1800cc | 2007–2010
- GL 1800 Goldwing | 1800cc | 2008–2009
- GL 1800 Goldwing ABS | 1800cc | 2006, 2010–2011
- GL 1800 Goldwing Airbag | 1800cc | 2007
- GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS | 1800cc | 2006–2011
- GL 1800 Goldwing Navi ABS | 1800cc | 2011
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–2001
- ST 1100 A Pan European Jubi ABS | 1100cc | 1999
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2002
- VF 500 C Magna | 500cc | 1984–1985
- VF 500 F | 500cc | 1984
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1997
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1993
- VT 500 C Shadow | 500cc | 1984–1985
- VTX 1800 C | 1800cc | 2001–2004
- VTX 1800 C1 | 1800cc | 2005–2006
Kawasaki
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1988
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1996, 1998
- GTR 1000 A | 1000cc | 1986–1987, 1989–1992, 1994, 1996–2000, 2002–2003
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 1100 B Zephyr | 1100cc | 1996
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001, 2003–2004
- ZRX 1200 R | 1200cc | 2001–2006
- ZRX 1200 S | 1200cc | 2001–2004
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 1996–2002
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1996–1997
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZXR 750 J | 750cc | 1991–1992
- ZXR 750 L | 750cc | 1993–1995
- ZXR 750 R | 750cc | 1991, 1993–1994
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1995, 1997
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1998–1999, 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-CCK-103 / 4043981323030Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: CCK-103
- Kod towaru: CCK-103
- Numer katalogowy części: CCK-103
- Numer części: CCK-103
- Kod producenta: CCK-103
- Kod części: CCK-103
