Zestaw naprawczy pompy hamulcowej TOURMAX MSB-108 służy do kompleksowej regeneracji przedniego układu hydraulicznego.
Umożliwia usunięcie nieszczelności oraz przywrócenie prawidłowej pracy tłoczka pompy hamulcowej. Zestaw został wyprodukowany w Japonii z materiałów odpornych na działanie płynów hamulcowych.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw elementów do odbudowy pompy przedniej
- Tłoczek ze sprężyną i uszczelnieniami wykonanymi z gumy odpornej na chemię
- Japońska precyzja wykonania stanowiąca alternatywę dla części OEM
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Kraj produkcji: Japonia
- Materiał: stal, guma odporna na płyn hamulcowy
Zawartość zestawu
- Tłoczek
- Sprężyna
- Podkładka (tuleja dystansowa)
- Pierścień osadczy (seger)
- Gumowa osłona przeciwpyłowa
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX MSB-108
Honda
- CB 250 F Hornet | 250cc | 1996–2001
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1994–2001
- CB 400 F | 400cc | 1989
- CB 500 | 500cc | 1994–1996
- CB 750 Nighthawk | 750cc | 1991–1996
- CB-1 400 F | 400cc | 1989–1990
- CBF 500 | 500cc | 2004–2008
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2005, 2008
- CBR 125 RS | 125cc | 2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005, 2007
- CBR 125 RW | 125cc | 2005–2010
- CBR 250 R | 250cc | 2011–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2014
- CG 125 ES | 125cc | 2004–2008
- FES 125 Pantheon | 125cc | 1998–2002
- FES 150 Pantheon | 150cc | 1998–2002
- FES 250 Foresight | 250cc | 1998–1999
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009–2012
- FJS 400 D Silver Wing | 400cc | 2009
- FJS 400 Silver Wing | 400cc | 2006–2008
- FJS 400 Silver Wing ABS | 400cc | 2013–2015
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2011
- FJS 600 Silver Wing ABS | 600cc | 2011–2015
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- NHX 110 WH Lead | 110cc | 2010
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2013
- NSS 250 Reflex Sport ABS | 250cc | 2008
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2013
- NTV 650 Revere | 650cc | 1993–1997
- NV 400 C Steed | 400cc | 1993–1994
- NX 250 | 250cc | 1988–1995
- NX 500 Dominator | 500cc | 1988–1990, 1992–1999
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–1996
- SH 125 A i ABS | 125cc | 2013–2014, 2016
- SH 125 AD i ABS | 125cc | 2015
- SH 125 ANC Mode i | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i | 125cc | 2009–2017
- SH 125 i AD ABS | 125cc | 2013–2016
- SH 125 i ADS ABS | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i AS ABS | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i D | 125cc | 2009–2016
- SH 125 i DS | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i R | 125cc | 2008–2012
- SH 125 i S | 125cc | 2009–2016
- SH 150 | 150cc | 2013
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 R | 150cc | 2010–2012
- SH 150 S | 150cc | 2009–2013
- SH 150 i | 150cc | 2009–2012
- SH 150 i D | 150cc | 2010–2011
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2015
- SH 300 R | 300cc | 2008–2013
- SH 300 R ABS | 300cc | 2008–2013
- SH 300 i | 300cc | 2008–2010
- SRX 50 Shadow | 50cc | 1998–1999
- SRX 90 IT Shadow | 90cc | 1998–2000
- SW-T 400 A ABS | 400cc | 2010–2016
- SW-T 400 D Silverwing | 400cc | 2009
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–2000
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1999–2000, 2002, 2004
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 2003
- VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2008
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 2000–2002
- VT 250 FL Spada | 250cc | 1988
- VT 500 C Shadow | 500cc | 2001
- VT 500 C Shadow VLX Deluxe | 500cc | 1994–2000
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1993–2000, 2005
- VT 600 CD Shadow Deluxe | 600cc | 1994–2000
- VT 750 C Shadow | 750cc | 1997–2002, 2004–2009
- VT 750 C Shadow Ace | 750cc | 1997–2000
- VT 750 C Shadow Aero | 750cc | 2004–2007
- VT 750 C2 Shadow Aero | 750cc | 1997–2002
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2009
- VT 750 C2 Shadow Spirit ABS | 750cc | 2010–2013
- VT 750 C2B Shadow Black Spirit | 750cc | 2010–2016
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CA Shadow | 750cc | 2006–2009
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
- VT 750 DC Black Widow | 750cc | 2000–2003
- VT 750 S | 750cc | 2010–2014
- VTR 250 | 250cc | 1998, 2009–2011
- VTX 1300 | 1300cc | 2005–2006
- VTX 1300 S | 1300cc | 2005–2007
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2013
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1994–1996
- XRV 650 RD03 Africa Twin | 650cc | 1988–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MSB-108Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: MSB-108
- Kod towaru: MSB-108
- Numer katalogowy części: MSB-108
- Numer części: MSB-108
- Kod producenta: MSB-108
- Kod części: MSB-108
