Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTK24571C o średnicy 53,96 mm zawiera tłok Pro Race, uszczelki Top-End oraz łożysko główki korbowodu.
Komplet gromadzi elementy potrzebne do serwisu góry silnika dwusuwowego, co ułatwia przeprowadzenie wymiany tłoka w warsztacie.
Najważniejsze cechy
- Tłok do silników 2T odlewany ze stopu aluminium z dodatkiem 18% krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną materiału.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) na tłoku ułatwia docieranie i ogranicza jego zużycie.
- W komplecie może znajdować się większa liczba uszczelek, niż wymaga dany silnik, ze względu na zastosowanie w wielu wersjach pojazdów.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 53,96 mm (STD. +0.02 mm)
- Typ silnika: 2T
- Zawartość krzemu w stopie: 18%
- Powłoka tłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
Zawartość zestawu
- Tłok Pro Race
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenia sworznia
- Zestaw uszczelek Top-End
- Łożysko główki korbowodu (sworznia)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTK24571C
Fantic
Yamaha
- YZ 125 | 125cc | 2022–2026
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 125 X | 125cc | 2022–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTK24571CPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
