Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTKTC23831A zawiera tłok w selekcji A o średnicy 87,96 mm, komplet uszczelek Top-End oraz łańcuszek rozrządu.
Kompletny pakiet elementów pozwala przeprowadzić serwis góry silnika 4T w trakcie jednej naprawy, bez konieczności osobnego dobierania pojedynczych części.
Najważniejsze cechy
- Tłok wykonany z aluminium 2618 przeznaczony do silników 4T
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwiająca docieranie tłoka i zmniejszająca jego zużycie
- Tłok w selekcji A o wymiarze standardowym (std.)
- Komplet zawiera elementy montażowe tłoka: sworzeń, pierścienie oraz zabezpieczenia
- W zestawie znajduje się łańcuszek rozrządu oraz uszczelki góry silnika Top-End
- Możliwa obecność dodatkowych uszczelek w komplecie ze względu na dopasowanie do różnych jednostek
Dane techniczne
- Selekcja/Szlif: A
- Średnica tłoka: 87,96 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: std.
- Kompresja: 13,6:1
Zawartość zestawu
- Zestaw uszczelek Top-End
- Tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia sworznia
- Łańcuszek rozrządu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTKTC23831A
Husqvarna
- FC 350 | 350cc | 2014–2015
KTM
- SX-F 350 4T | 350cc | 2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTKTC23831APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
