Zestaw naprawczy gaźnika All Balls 26-1521 zawiera komplet niezbędnych elementów do regeneracji pojedynczego gaźnika.
Umożliwia wymianę zużytych uszczelnień oraz podzespołów w gaźniku motocykla, co ułatwia przywrócenie prawidłowego dawkowania paliwa. Przydaje się podczas okresowego serwisu układu zasilania lub przygotowania maszyny do sezonu.
Najważniejsze cechy
- Elementy gumowe wykonane z kauczuku NBR odpornego na działanie olejów, smarów, etanolu i chemii warsztatowej
- Komplet przygotowany do serwisu jednego gaźnika
- Kraj pochodzenia: USA
Dane techniczne
- Materiał uszczelnień: kauczuk nitrylowy (NBR)
- Przeznaczenie: regeneracja gaźnika motocyklowego
- Liczba obsługiwanych gaźników: 1
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 26-1521
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2006
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 450 S | 450cc | 2004–2007
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 550 S | 550cc | 2005
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2005
- FS 450 E | 450cc | 2007–2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 550 C | 550cc | 2006
- FS 550 E Supermoto | 550cc | 2007
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 S | 650cc | 2004
Husqvarna
- SM 450 R | 450cc | 2005–2008
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2009–2010
- SM 450 RR | 450cc | 2009
- SM 510 R | 510cc | 2005–2007
- SM 610 | 610cc | 2005–2007
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2005–2006
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2010
- TC 450 | 450cc | 2004–2010
- TC 510 | 510cc | 2005–2009
- TE 250 4T | 250cc | 2005–2007
- TE 450 | 450cc | 2005–2009
- TE 510 | 510cc | 2005–2007
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004–2007
- TE 610 | 610cc | 1991–2001, 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2006
KTM
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2004, 2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004, 2008
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2005
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2005
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2007
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SMS 450 Competition | 450cc | 2004
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2005
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2005
- SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SXC 625 | 625cc | 2003–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-26-1521Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: 26-1521
- Kod towaru: 26-1521
- Numer katalogowy części: 26-1521
- Numer części: 26-1521
- Kod producenta: 26-1521
- Kod części: 26-1521
