Zestaw naprawczy dźwigni hamulca nożnego All Balls 18-2001 służy do serwisu mocowania tylnego pedału hamulca w motocyklach off-road.
Komplet pozwala wyeliminować nadmierny luz boczny oraz zacinanie się dźwigni powstałe w wyniku zużycia elementów w trudnych warunkach terenowych.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do mocowania pedału hamulca tylnego
- Eliminuje opory ruchu i luzy robocze dźwigni
- Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone
Dane techniczne
- Pozycja montażu: tył
- Kraj produkcji: USA
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-2001
Gas Gas
- MC 65 | 65cc | 2021–2025
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013
- FE 390 E | 390cc | 2010–2011
- FE 450 E | 450cc | 2009–2011, 2014
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995
- FE 501 Enduro | 501cc | 1996–2000
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013
- FE 570 E | 570cc | 2009–2011
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
- TE 125 | 125cc | 2013–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2015
- FC 350 | 350cc | 2014–2015
- FC 450 | 450cc | 2014–2015
- FE 250 | 250cc | 2014–2019
- FE 350 | 350cc | 2014–2019
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2019
- FE 501 | 501cc | 2014–2019
- FE 501 S | 501cc | 2015–2016
- TC 125 | 125cc | 2014–2015
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TC 65 | 65cc | 2018–2023
- TC 85 | 85cc | 2014–2023
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2016
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2004–2016
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2004–2009
- EXC 200 2T | 200cc | 2004–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2004–2016
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2004–2005
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015
- EXC 250 Racing | 250cc | 2004
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2004–2008
- EXC 300 | 300cc | 2004–2016
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2004–2008, 2010–2011
- EXC 360 Racing | 360cc | 2005, 2007
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2004–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011, 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2004–2008
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
- EXC 530 Racing | 530cc | 2008
- EXC 530 Racing Six Days | 530cc | 2008
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2013
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2016
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2016
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- MXC 300 | 300cc | 2004–2005
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2004–2005
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007, 2012–2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2005
- SX 105 | 105cc | 2004, 2006–2011
- SX 125 | 125cc | 1998–2015
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2015
- SX 200 2T | 200cc | 2004
- SX 250 2T | 250cc | 2003–2016
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 525 | 525cc | 2004–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2004–2006
- SX 65 | 65cc | 2003–2023
- SX 85 | 85cc | 2003–2023
- SX Quad 505 | 505cc | 2009–2010
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2015
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2004–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2016
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- SXS 125 | 125cc | 2004
- SXS 250 | 250cc | 2004
- XC 105 | 105cc | 2008–2009
- XC 250 | 250cc | 2006–2016
- XC 300 | 300cc | 2006–2016
- XC 450 | 450cc | 2004, 2006–2007
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2009, 2011–2015
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2015
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2015
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2023
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2009
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2016
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2016
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007, 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2016
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2016
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016
- XCR-W 450 | 450cc | 2008
- XCR-W 530 | 530cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-2001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad hamowaniem: Niewłaściwy montaż dźwigni, użycie niekompatybilnych zabezpieczeń lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do odpadnięcia pedału podczas jazdy, co uniemożliwia użycie tylnego hamulca w sytuacjach awaryjnych.
- Niezamierzone blokowanie hamulca: Nieprawidłowe ustawienie luzu jałowego dźwigni lub jej skrzywienie w wyniku upadku może powodować stały nacisk na pompę hamulcową. Prowadzi to do przegrzania układu, zablokowania koła oraz uszkodzenia tarczy i klocków.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja dźwigni z wyłamanyni elementami antypoślizgowymi (końcówkami) drastycznie zwiększa ryzyko ześlizgnięcia się stopy w trakcie hamowania, co może prowadzić do kolizji i uszczerbku na zdrowiu.
- Montaż dźwigni hamulca nożnego powinien być wykonany przez profesjonalny serwis, ze szczególnym uwzględnieniem poprawnego osadzenia sworznia oraz zabezpieczenia nakrętek klejem do gwintów o odpowiedniej mocy.
- Po instalacji należy precyzyjnie wyregulować wysokość pedału oraz luz jałowy zgodnie z instrukcją serwisową pojazdu, aby zapewnić ergonomiczną obsługę i uniknąć stałego kontaktu okładzin z tarczą.
- Należy regularnie sprawdzać stan połączeń ruchomych oraz czystość wieloklinu osi obrotu; w przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń materiału wynikających z kolizji, dźwignię należy natychmiast wymienić na nową (prostowanie elementów konstrukcyjnych osłabia ich strukturę).
Kody produktu
- Kod: 18-2001
- Kod towaru: 18-2001
- Numer katalogowy części: 18-2001
- Numer części: 18-2001
- Kod producenta: 18-2001
- Kod części: 18-2001
