Opis produktu
Uwaga: bagażnik nadaje się wyłącznie do kufrów centralnych Journey 30 i 40 z uniwersalną płytą adaptera (610089 lub 610206). Elementy zestawu można montować tylko ze sobą. Maksymalne obciążenie wynosi 5 kg.
Zestaw kufer centralny z bagażnikiem Hepco & Becker Journey 40 (kod 6509534 01 01-089 si) oferuje 35 litrów pojemności bagażowej.
Komplet pozwala na wygodne przewożenie codziennego ekwipunku na dedykowanym stelażu bez konieczności dobierania osobnych mocowań. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Zestaw składa się ze stelaża oraz kufra centralnego
- Elementy mogą być montowane wyłącznie w połączeniu ze sobą
- Wykonany z wytrzymałego polipropylenu
- Pojemność ładunkowa wynosi 35 litrów
- Maksymalne dopuszczalne obciążenie to 5 kg
Dane techniczne
- Pojemność: 35 l
- Materiał: polipropylen
- Kolor: czarny
- Wymiary zewnętrzne: 32 x 48 x 42 cm
- Wymiary wewnętrzne: 29 x 43,5 x 31 cm
- Waga: 6,6 kg
- Maksymalne obciążenie: 5 kg
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6509534 01 01-089 si
Honda
- CRF 300 L | 300cc | 2021–2024
- CRF 300 L ABS | 300cc | 2022–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6509534 01 01-089 si / 4042545717063Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
