Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RS-3201 z kutej stali chromowo-molibdenowej jest przeznaczony do montażu w układzie korbowo-tłokowym.
Przenosi siłę z tłoka na wał korbowy i zamienia ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal chromowo-molibdenowa SCM415 poddana nawęglaniu dla zwiększenia twardości powierzchni.
- Powierzchnia śrutowana w celu zwiększenia odporności na zmęczenie materiału.
- Zachowanie tolerancji wymiarowych zgodnych ze specyfikacją OEM dla precyzyjnego dopasowania.
Dane techniczne
- A: 26 mm
- B: 18 mm
- C: 93.5 mm
- D: 14 mm
- E: 14 mm
- Sworzeń korbowy: Ø 20 x 45 mm, otwór wewnętrzny Ø 8 mm
- Podkładki oporowe: Ø 20.2 x 34.2 x 1.5 mm
- Łożysko stopy korbowodu: 20 x 26 x 13.8 mm
- Łożysko główki korbowodu: 14 x 18 x 15.8 mm
Zawartość zestawu
- korbowód
- sworzeń korbowy
- łożysko igiełkowe stopy korbowodu
- podkładki oporowe
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RS-3201 | RM85(02-20) | 26 | 18 | 93.5 | 14 | 14 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 20 × 45 Ø 8 Washer Ø 20.2 × 34.2 x 1.5
- Big End Bearing 20 x 26 x 13.8
- Small End Bearing 14 x 18 x 15.8
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RS-3201
Suzuki
- RM 85 | 85cc | 2002–2023
- RM 85 L | 85cc | 2002–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RS-3201 / 4711720140414Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
