Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RO-8208 ze stali kutej to kompletny pakiet naprawczy do regeneracji wału korbowego.
Umożliwia odbudowę układu korbowo-tłokowego, odpowiadając za przenoszenie sił z tłoka na wał korbowy i zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego na obrotowy.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z kutej stali dla wysokiej wytrzymałości
- Powierzchnia poddana śrutowaniu (shot-peening) w celu zwiększenia odporności na pęknięcia zmęczeniowe
- Precyzyjne wykonanie zapewniające zachowanie fabrycznych tolerancji i pasowań
Dane techniczne
- Wymiary korbowodu: A=28 mm, B=22 mm, C=125 mm, D=16 mm, E=16 mm
- Sworzeń (Pin): Ø 22 x 58,5 mm
- Podkładka (Washer): Ø 22,1 x 38,6 x 1,3 mm
- Łożysko stopy korbowodu (Big End Bearing): 22 x 28 x 15,8 mm
- Łożysko główki korbowodu (Small End Bearing): 18 x 22 x 23,5 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń stopy korbowodu
- Łożysko igiełkowe główki
- Łożysko igiełkowe stopy
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RO-8208 | KF MAICO250 | 28 | 22 | 125 | 16 | 16 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 22 x 58.5 Washer Ø 22.1 x 38.6 x 1.3
- Big End Bearing 22 x 28 x 15.8
- Small End Bearing 18 x 22 x 23.5
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RO-8208
Maico
- MC 250 | 250cc | 1992–1995
- Maico 250 | 250cc | 1984–1985, 1988, 1997
- RC 250 | 250cc | 1997–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RO-8208 / 4711720140957Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
