Opis produktu
Zestaw korbowodowy Royal Rods RK-5206 to kompletny zestaw naprawczy do wymiany zużytego lub uszkodzonego korbowodu w silniku.
Odpowiada za przeniesienie siły z tłoka na wał korbowy, zamieniając ruch posuwisto-zwrotny na ruch obrotowy podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal poddana procesowi kulowania, co wpływa na zwiększenie wytrzymałości i odporności na zmęczenie materiału
- Wykonanie zgodnie ze specyfikacją OEM, co zapewnia precyzyjne dopasowanie
- Bieżnie łożysk wykonane precyzyjnie dla płynnej pracy przy wysokich obrotach
Dane techniczne
- A: 29 mm
- B: 19 mm
- C: 104 mm
- D: 17 mm
- E: 17 mm
- Sworzeń wału: Ø 22 × 55 mm
- Podkładka oporowa: Ø 22.2 × 37 × 1.0 mm
- Łożysko stopy korbowodu: 22 × 29 × 16.7 mm
- Łożysko główki korbowodu: 15 × 19 × 19.8 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń wału
- Łożysko igiełkowe stopy korbowodu
- Podkładki oporowe
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RK-5206 | KX125(03-08) | 29 | 19 | 104 | 17 | 17 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 22 × 55 Washer Ø 22.2 × 37 x 1.0
- Big End Bearing 22 x 29 x 16.7
- Small End Bearing 15 x 19 x 19.8
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RK-5206
Kawasaki
- KX 125 M | 125cc | 2003–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RK-5206 / 4711720140568Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
