Zębatka tylna Honda VFR 750, VFR 400 (38, ŁAŃC. 525) JT | JTR312.38

OK48-JTR312.38

Kod: JTR312.38
Kod towaru: JTR312.38
Numer katalogowy części: JTR312.38
Numer części: JTR312.38
Kod producenta: JTR312.38
Kod części: JTR312.38

Producent: JT ZĘBATKI

Opis produktu

Zębatka tył stalowa JT JTR312.38, 38z rozmiar 525 - JTR312.38

Wykazuje się ponadprzeciętną wytrzymałością.
Każdy produkt firmy JT Sprockets przechodzi rygorystyczne procesy produkcyjne.
Wykonane z najwyższą precyzją, co jest zasługą obróbki na maszynach CNC.
Materiał wykonania to stal C49.

Wymiary produktu są przedstawione na zdjęciach oraz w jego specyfikacji.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Rozmiar: 525
Liczba śrub mocujących: 6
Ilość zębów: 38
Średnica wewnętrzna: 120 mm mm
Średnica koła śrub mocujących: 138 mm mm
Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm mm
Typ śrub mocujących: Płaski

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

RVF 400 R | 400cc | 1994–1996
RVF 750 R | 750cc | 1994–1997
VFR 400 RIII | 400cc | 1989–1991
VFR 750 R | 750cc | 1988–1993

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

JT ZĘBATKA TYLNA 253 38 HONDA VFR 750 1988-1992, VFR 400 1990-1993 (25338JT) (ŁAŃC. 525) kod ean

Potencjalne zagrożenia

Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.

Środki ostrożności

Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.

Postępowanie z odpadami Zębatki wykonane ze stali lub aluminium stanowią wartościowy surowiec wtórny i należy je przekazać do punktu skupu złomu. Zużyte gumy zabieraka (elastomery) należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi segregacji gumy i tworzyw sztucznych. Nie wyrzucać do odpadów zmieszanych.