Opis produktu
UWAGA ZDJĘCIE PODGLĄDOWE – Zębatka w kolorze stalowym, Zębatka tył stalowa JT , 47z rozmiar 428 - JTR269.47
- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
Pierwsze zdjęcie podglądowe.
Zębatka tył stalowa JT , 47z rozmiar 428 - JTR269.47- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTR269.47
Brixton
- BX 125 X Felsberg ABS | 125cc | 2019
- Crossfire 125 XS CBS | 125cc | 2020
Daelim
- Altino 100 | 100cc | 1995–2003
- VC 125 Advance | 125cc | 1996
- VJ 125 R Roadwin FI | 125cc | 2007, 2009–2010, 2012
- VJ 125 Roadwin | 125cc | 2003–2007, 2009–2010
- VJ 125 Roadwin FI | 125cc | 2008–2016
- VJF 125 R Roadwin FI | 125cc | 2008, 2011, 2013–2018
- VL 125 Daystar | 125cc | 2000–2007
- VL 125 Daystar Classic | 125cc | 2002–2005
- VL 125 Daystar FI | 125cc | 2008–2014, 2016
- VS 125 | 125cc | 1997–2002, 2004–2008
- VS 125 Evolution | 125cc | 2000–2004
- VT 125 | 125cc | 1998–2000
- VT 125 Evolution | 125cc | 1999–2004
- VT 125 Evolution 2000 | 125cc | 2000
Honda
- CB 100 K | 100cc | 1970–1976
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 125 K | 125cc | 1972, 1974
- CB 125 K4 | 125cc | 1971
- CB 125 K5 | 125cc | 1973
- CB 125 N | 125cc | 1978–1979
- CB 125 RS | 125cc | 1983–1986
- CB 125 S | 125cc | 1975–1979
- CB 125 T Twin | 125cc | 1978–1986
- CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979–1986
- CB 125 TD | 125cc | 1982–1988
- CB 175 K | 175cc | 1971–1973
- CG 125 | 125cc | 1995–1996, 1998–1999
- CG 125 BR | 125cc | 1985–1997
- CG 125 E | 125cc | 1984
- CG 125 ES | 125cc | 2004–2005
- CG 125 K | 125cc | 1977–1983
- CG 125 M | 125cc | 2001–2003
- CG 125 W | 125cc | 1998–2000
- CL 175 K | 175cc | 1968–1973
- CM 125 C Custom | 125cc | 1982–1997
- CM 125 T | 125cc | 1978–1981
- CM 185 T | 185cc | 1978–1980
- CM 200 T | 200cc | 1980–1984
- CM 200 T Twinstar | 200cc | 1980–1981
- CT 125 | 125cc | 1977–1985
- CT 185 | 185cc | 1982–1983
- CT 200 | 200cc | 1983–1986
- MSX 125 | 125cc | 2013–2016
- MSX 125 A ABS | 125cc | 2017–2020
- MSX 125 A Grom ABS | 125cc | 2021–2024
- NX 125 | 125cc | 1989–1990
- NX 125 L | 125cc | 1989–1990
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996
- SL 125 S | 125cc | 1971–1976
- TL 125 S | 125cc | 1978
- XL 100 S | 100cc | 1979–1980
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
- XL 125 RL Paris Dakar | 125cc | 1985–1986
- XL 125 S | 125cc | 1979–1987
- XL 185 S | 185cc | 1979–1985, 1987–1988
Hyosung
- GS 125 | 125cc | 1997–2000
Keeway
- Superlight 125 | 125cc | 2006–2011, 2014–2017
- Superlight 125 CBS i. | 125cc | 2018–2019
- Superlight 125 LE Limited | 125cc | 2013
- Superlight 125 LE Limited CBS i. | 125cc | 2017–2018
- Superlight 125 Limited | 125cc | 2014–2017
- Superlight 125 Limited CBS i. | 125cc | 2019
- Superlight 125 V2 | 125cc | 2010–2016
- Superlight 125 i.e. Limited CBS i.e. | 125cc | 2020
- TX 125 | 125cc | 2009
- TX 125 S | 125cc | 2010–2017
- TX 125 SM | 125cc | 2009–2011
Kymco
- CK 125 | 125cc | 2006–2007
- Hipster 125 | 125cc | 2001
- Hipster 125 2V | 125cc | 2002–2004
- Hipster 125 4V | 125cc | 2002–2004
- K-Pipe 125 | 125cc | 2013–2016
- K-Pipe 50 | 50cc | 2013–2017
- Pulsar 125 | 125cc | 2001–2004, 2008
- Pulsar 125 II | 125cc | 2008–2012
- Pulsar 125 II LX | 125cc | 2012
- Pulsar 125 M | 125cc | 2013–2014
- Pulsar 125 S | 125cc | 2014–2015
- Stryker 125 II Offroad | 125cc | 2006–2007
- Stryker 125 Offroad | 125cc | 1999–2005
- Stryker 125 Onroad | 125cc | 1999–2003
- Zing 125 | 125cc | 1997–2001
- Zing 125 II i. | 125cc | 2009, 2011–2015
- Zing II 125 | 125cc | 2010
Mash
- Cafe Racer 125 | 125cc | 2015–2016
- Fifty 50 | 50cc | 2017–2022
- Scrambler 125 | 125cc | 2015–2016
- Seventy 125 | 125cc | 2015–2016
- Seventy Five 125 | 125cc | 2014–2016
- Seventy Five 125 Vintage | 125cc | 2015–2016
Sachs
- ZX 125 4T | 125cc | 2010
- ZZ 125 4T | 125cc | 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA TYLNA 269 47 HONDA CG 125 '02-'05, CM 125 '82-'97, CB 125T '82-'88, DAELIM VC 125 '96-'99 (26947JT) (ŁAŃC. 428) kod ean 824225303506Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
