Opis produktu
Zębatka przednia JT Sprockets JTF710.17RB ma 17 zębów, współpracuje z łańcuchem w rozmiarze 520 i posiada wbudowany tłumik drgań.
Element wykonano ze stali SCM420 przy użyciu obróbki na maszynach CNC. Zastosowany tłumik odpowiada za cichszą pracę napędu podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wbudowany tłumik drgań: zapewnia cichszą pracę napędu.
- Wykonanie ze stali SCM420 z obróbką na maszynach CNC.
- Często wybierana przez producentów motocykli na pierwszy montaż.
- Poddawana rygorystycznym procesom produkcyjnym.
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 520
- Liczba zębów: 17
- Materiał: stal SCM420
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich pojazdów pasuje JT ZĘBATKI JTF710.17RB
Aprilia
- RS 457 | 457cc | 2024–2025
- RS 660 | 660cc | 2022–2025
- RS 660 ABS | 660cc | 2020–2021
- Tuareg 660 ABS | 660cc | 2022–2025
- Tuono 457 | 457cc | 2025
- Tuono 660 ABS | 660cc | 2020–2025
Cagiva
- Elefant 125 | 125cc | 1984–1988
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-JTF710.17RB
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
