Opis produktu
Zbroja motocyklowa Leatt 5022131102 w rozmiarze L (172-178 cm) to dwuczęściowy komplet ochronny z certyfikowanymi protektorami.
Dwuczęściowa, modułowa konstrukcja ułatwia zakładanie oraz zdejmowanie po jeździe, a całość współpracuje z ochraniaczami szyi.
Najważniejsze cechy
- Dwie części zestawu: zapinana na zamek zbroja z ochraniaczami ramion i łokci oraz twardy protektor klatki piersiowej i pleców.
- Zintegrowany pas nerkowy z możliwością regulacji wysokości dopasowania.
- Skorupa hard-shell połączona z wentylowaną pianką 3DF AirFit.
- Kompatybilność z ochraniaczami szyi.
- Certyfikowane ochraniacze: klatka piersiowa (EN1621-3 poziom 3), plecy (EN1621-2 poziom 1) oraz łokcie i barki (EN1621-1).
- Atesty federacji FIM oraz FFM.
Dane techniczne
- Rozmiar: L (172-178 cm)
- Płeć: unisex
- Kolor: czarny
- Klasyfikacja bezpieczeństwa Leatt: 17 punktów
- Certyfikat klatki piersiowej: EN1621-3 poziom 3
- Certyfikat pleców: EN1621-2 poziom 1
- Certyfikat barków i łokci: EN1621-1
- Atesty: FIM, FFM
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: LEATT
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-5022131102 / 6009699112807Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poważnych urazów kręgosłupa przy niewłaściwym rozmiarze: Zbyt długi protektor pleców („żółw”) może podczas jazdy opierać się o krawędź kasku lub siedzenie. W razie wypadku, zamiast absorbować energię, może zadziałać jak dźwignia, przenosząc siłę uderzenia bezpośrednio na kręgi szyjne lub lędźwiowe, co grozi trwałym paraliżem.
- Zagrożenie przebiciem klatki piersiowej: Stosowanie buzerów wykonanych z niskiej jakości, pękających tworzyw sztucznych (zamiast atestowanych polimerów) jest skrajnie niebezpieczne. Podczas uderzenia o kierownicę lub kamień, twardy plastik może pęknąć na ostre odłamki, które mogą przebić ciało mienia i uszkodzić narządy wewnętrzne.
- Przemieszczenie ochrony (efekt "pływającej" zbroi): Zbroje siatkowe, które nie są odpowiednio dopasowane lub posiadają rozciągnięte paski regulacyjne, nie utrzymają protektorów łokci i barków w miejscu podczas ślizgu. Przesunięcie się ochraniacza o kilka centymetrów odsłania staw na bezpośrednie uderzenie o twardą nawierzchnię, niwelując funkcję ochronną mienia.
- Należy zawsze sprawdzać certyfikację CE oraz poziom ochrony (Level 1 lub Level 2). Ochraniacze Level 2 oferują znacznie wyższą zdolność absorpcji energii uderzenia i są zalecane w miejscach najbardziej narażonych na urazy, takich jak kręgosłup.
- Buzery crossowe (twarde osłony klatki) powinny być noszone w taki sposób, aby nie ograniczały swobody oddechu, ale jednocześnie nie odstawały od klatki piersiowej. Luźny buzer może zahaczyć o elementy otoczenia (gałęzie, inne pojazdy) i doprowadzić do nagłego ściągnięcia kierowcy z motocykla.
- Protektory pleców należy regularnie sprawdzać pod kątem mikropęknięć i odkształceń. Po każdym silnym uderzeniu zbroja lub żółw traci swoje właściwości pochłaniania energii i musi zostać bezwzględnie wymieniona na nową, nawet jeśli z zewnątrz wygląda na nieuszkodzoną.
