Opis produktu
Zawory ssące Psychic XU-09550IK to stalowy zestaw 2 sztuk ze sprężynami i podkładkami, przeznaczony do montażu w głowicy silnika.
Kompletny pakiet zawiera elementy niezbędne do montażu, co ułatwia przeprowadzenie prac serwisowych przy układzie rozrządu.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali nierdzewnej odpornej na wysokie temperatury oraz zużycie
- Konstrukcja spełniająca lub przewyższająca specyfikacje oryginalnych części fabrycznych
- Ukierunkowanie na sprawny przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej do komory spalania
- Komplet zawiera elementy potrzebne do bezpośredniej instalacji
Dane techniczne
- Rodzaj: ssące
- Materiał: stal nierdzewna
- Ilość zaworów w zestawie: 2 szt.
Zawartość zestawu
- 2 szt. zaworów ssących
- Sprężyny
- Podkładki
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC XU-09550IK
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013
KTM
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2005–2006
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2007
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2012
- XC-F 250 | 250cc | 2008–2012
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2008–2010, 2012
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-XU-09550IKPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
