Opis produktu
Zabezpieczenie sworznia tłokowego Wossner CW12 o średnicy 12 mm utrzymuje sworzeń we właściwym położeniu w tłoku.
Element jest niezbędny podczas wymiany tłoka lub serwisu układu korbowo-tłokowego, uniemożliwiając osiowe przemieszczanie się sworznia podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Typ C-clip: sprawdzona konstrukcja pierścienia zabezpieczającego
- Wykonanie ze stali sprężynowej: właściwa sprężystość podczas montażu w rowku tłoka
- Grubość drutu 1,0 mm dopasowana do gniazda tłoka
Dane techniczne
- Średnica sworznia: 12 mm
- Grubość: 1,0 mm
- Typ: C-clip
- Materiał: stal sprężynowa
Zawartość zestawu
- 2 x zabezpieczenie sworznia tłokowego CW12
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER CW12
Gas Gas
- MC 50 | 50cc | 2021, 2023
Honda
- CR 80 R | 80cc | 1980–1984
KTM
- Mini Adventure 50 | 50cc | 2001–2007
- Mini Adventure 50 Junior | 50cc | 2002
- SX 50 Junior | 50cc | 2001, 2006–2008
- SX 50 Junior Adventure | 50cc | 2002
- SX 50 LC | 50cc | 2006–2017
- SX 50 Mini Adventure | 50cc | 2001–2007
- SX 50 Mini LC | 50cc | 2012–2014
- SX 50 Pro Junior LC | 50cc | 2002–2005
- SX 50 Pro Senior LC | 50cc | 2001–2005
- SX 50 Senior | 50cc | 2001
- SX 60 | 60cc | 1998–1999
- SX 65 | 65cc | 2000–2017
- XC 65 2T | 65cc | 2002–2003, 2010
Kawasaki
- KDX 50 | 50cc | 2003–2006
- KFX 50 2x4 | 50cc | 2007–2009
- KFX 50 A KSF 2T | 50cc | 2003–2006
- KFX 50 B KSF 4T | 50cc | 2013–2014
- KFX 80 A KSF | 80cc | 2003–2006
- KX 60 A | 60cc | 1984–1985
- KX 60 B | 60cc | 1985–2003
- KX 65 A | 65cc | 2000–2017
Polaris
- Scrambler 90 2x4 | 90cc | 2001–2003
- Sportsman 90 2T | 90cc | 2001–2005
Suzuki
- DS 80 | 80cc | 1978–2000
- JR 50 | 50cc | 1978–2001, 2004–2006
- LT 50 | 50cc | 1984–2003
- LT 80 Quadsport | 80cc | 1988–2006
- RM 60 | 60cc | 2003
- RM 65 | 65cc | 2003–2005
- RM 80 | 80cc | 1977–1981, 2000
Yamaha
- BW 80 | 80cc | 1987–1988, 1990
- GT 80 MX Trail | 80cc | 1973
- MX 80 | 80cc | 1980–1982
- PW 80 | 80cc | 1991–2006
- PW 80 Y-Zinger | 80cc | 1983–1986, 1991, 1993–2000
- PW 80 Zinger | 80cc | 2001–2006
- TY 80 | 80cc | 1974–1975
- YSR 50 | 50cc | 1992
- YZ 80 | 80cc | 1974–1985, 1987–1992
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-CW12Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
