Opis produktu
Zabezpieczenie sworznia tłokowego Vertex 72049 to pojedynczy pierścień osadczy przeznaczony do montażu w tłokach motocyklowych.
Część została wyprodukowana we Włoszech zgodnie ze specyfikacją OEM i jest dedykowana do tłoków marki Vertex.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do tłoków Vertex
- Wykonanie według specyfikacji OEM
- Włoska produkcja
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Włochy
- Jednostka sprzedaży: 1 sztuka
Zawartość zestawu
- Zabezpieczenie sworznia tłokowego: 1 szt.
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 72049
Aprilia
- Atlantic 250 | 250cc | 2004–2006
- Atlantic 250 i.e. | 250cc | 2007–2009
- Scarabeo 250 | 250cc | 2004–2010
- Tuareg 125 Rally | 125cc | 1985–1994
- Tuareg 125 Wind | 125cc | 1987–1992
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2006–2009
- RE 125 | 125cc | 2009
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2007, 2009
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2007–2009
- Urban 125 | 125cc | 2008–2009
- Urban 125 Spezial | 125cc | 2009
Derbi
- Senda 125 Cross City | 125cc | 2007–2013
- Senda 125 R | 125cc | 2004–2005, 2008
- Senda 125 R Baja | 125cc | 2007–2011, 2013
- Senda 125 R DRD 4V | 125cc | 2009–2012
- Senda 125 SM | 125cc | 2004–2005
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2007, 2009–2013
- Senda 125 SM DRD 4T | 125cc | 2009–2012
- Senda 125 SM DRD 4V | 125cc | 2013–2015
- Senda 125 Terra | 125cc | 2007–2013
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2008–2013
Honda
- RS 125 R | 125cc | 1995–1997
- TRX 250 TM FourTrax | 250cc | 2016–2018
- TRX 250 TM Fourtrax Recon | 250cc | 2002–2014
Kymco
- Dink 125 | 125cc | 2001
- Dink 125 Bet&Win | 125cc | 2002–2006
- Dink 125 LX | 125cc | 2000
Piaggio
- Beverly 250 | 250cc | 2005–2007
- Beverly 250 GT | 250cc | 2004–2007
- Beverly 250 RST | 250cc | 2004–2007
- Beverly 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- Beverly 250 i.e. Cruiser | 250cc | 2007–2008
- Beverly 250 i.e. Mic | 250cc | 2007–2008
- Beverly 250 i.e. Sport | 250cc | 2007–2008
- Beverly 250 i.e. Tourer | 250cc | 2008–2009
- X9 250 | 250cc | 2000–2003
- X9 250 Evolution | 250cc | 2000–2003, 2005–2007
TM Racing
- Cross 125 | 125cc | 1993–2002
- EN 125 | 125cc | 2004–2008
- EN 125 4T | 125cc | 2004
- Enduro 125 2T | 125cc | 1992–2003
- MX 125 | 125cc | 2003–2008
- MX 125 EN | 125cc | 1992
- SMM 125 Black Dream | 125cc | 2005–2008
- SMR 125 | 125cc | 2005–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-72049Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
