Opis produktu
Zabezpieczenie sworznia tłoka ProX 05.1610 o wymiarach 16 x 1,0 mm typu C służy do stabilnego osadzenia sworznia w tłoku silnika motocyklowego.
Element jest niezbędny podczas montażu lub wymiany tłoka w jednostce napędowej, zapobiegając wysunięciu się sworznia w trakcie pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu C przystosowana do montażu w rowku tłoka
- Precyzyjny wymiar 16 x 1,0 mm dopasowany do sworznia o średnicy 16 mm
- Zalecane do stosowania z zestawami tłokowymi ProX
Dane techniczne
- Średnica sworznia: 16 mm
- Grubość drutu: 1,0 mm
- Typ: C
- Kraj pochodzenia: Holandia, Japonia
Zawartość zestawu
- 2 sztuki zabezpieczeń sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 05.1610
Aprilia
- RS 250 | 250cc | 1995–2003
Cagiva
- Mito 125 | 125cc | 1993–2007
- Mito 125 EV | 125cc | 1995–2000
- Mito 125 MK2 | 125cc | 1992
- Raptor 125 | 125cc | 2003–2014
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2014–2015
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014–2016
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2018–2022
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2022
Kawasaki
- KMX 125 | 125cc | 1986–2003
- KMX 125 B | 125cc | 2003
- KX 125 B | 125cc | 1982–1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
Suzuki
- RGV 250 | 250cc | 1989–1993
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1994–1996
- RGV 250 Gamma z katalizatorem | 250cc | 1994–1995
Yamaha
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2014–2017
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-05.1610Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
